Ripituc

'Ferrari FF vs. Jensen FF - Fast Forward to St. Moritz'

2012-02-25T01:47:00.000-03:00

The new Ferrari FF and the Jensen FF mastering the curves at the snowy Engadin Valley, Switzerland. Both are beautiful, front-engined four wheel drive exotics that makes this video a must see.

By ClassicDriver, vía http://www.autoblog.com/

Hot Wheels 2012 poster

2012-02-21T18:52:00.012-03:00

Scans vía T-Hunted.

Lista de modelos nuevos de los que no se sabía aún (según deduzco de las fotos)

Unknown before New models list (what I see from the picture, might be not completely accurate):

(Updates: Picture details from a HWC Malaysia convention, vía T-Hunted and Update 2, more details also by T-Hunted.)

'12 VW Beetle

Bentley Continental GT Supersports

'13 Dodge Viper (SRT Viper) (Updated picture from Carscoop.)

Chevrolet Corvette C6, Ferrari 458 Spyder.

Chevrolet Opala SS!

Scooby Doo Mystery Machine

Subaru Impreza WRX

Porsche Boxter

Minion Pig (Angry Birds)

Mercury Cyclone

Toyota Tundra

Chevrolet El Camino

BMW Z4 Racing (?)

Ya conocidos // Already known :

K.I.T.T (Pontiac Firebird)

'12 Ford Mustang 302 Laguna Seca

'12 Chevy Camaro ZL1

'64 Chevy Chevelle SS

Ford Falcon Race Car

BMW M3 GT2

'72 Plymouth Road Runner

Lamborghini Aventador

'73 Pontiac Firebird

BMW 2002

'85 Chevy Camaro IROC

MINI Countryman Rally

Harley Davidson Fat Boy

Mazda RX-7

'78 Dodge Li'l Red Express Pickup

'61 Chevrolet Impala

'81 Chevrolet Camaro

Lista de Hot Wheels 2012 (en construcción): http://hotwheels.wikia.com/wiki/List_of_2012_Hot_Wheels

Hot Wheels 2012 list (under construction): http://hotwheels.wikia.com/wiki/List_of_2012_Hot_Wheels.

¡¿Qué tenemos que apoyar a Argentina?!

2012-02-20T21:38:00.000-03:00

Routemaster en Port Stanley,
falklands.gov.fk.

¿Por qué Chile se declara "no neutral" y apoya el reclamo argentino sobre las Falklands? No lo comparto, y me molesta.

Primero, creo que las Malvinas son legítimamente inglesas. La presidenta de Argentina alega que fueron nacionales de su país los expulsados cuando Inglaterra tomó posesión definitivamente en 1833.

Puede ser técnicamente cierto, ya que eran exploradores en nombre de las provincias que como parte de la corona española habían poseído las islas. Pero más que verdaderos "argentinos", eran mercenarios internacionales pagados por las provincias del Plata para ocupar comercialmente el archipiélago.

Más aún, en el s.XIX este tipo de territorios cambiaba regularmente de manos y su dominio no estaba muy asociado a un sentimiento nacionalista. Decenas de islas pasaron de un país a otro y hoy en día nadie se anda sacando cuentas por ellas. Estas en particular ya habían sido francesas, españolas y británicas antes de ser reclamadas por lo que hoy es Argentina. Me parece ridículo mirar con los principios de hoy, extremadamente sentimentales y nacionalistas, el actuar de aquel entonces.

Segundo, creo que si se discute la soberanía de las Falkland, quienes deben decidir son sus habitantes. Y los Kelpers lógicamente no están ni ahí con que sus islas pasen al dominio argentino. La única forma de argumentar que las Malvinas dejen de ser británicas con el argumento del anticolonialismo, es que los isleños decidan autogobernarse, en línea con la postura descolonizadora de Naciones Unidas.

Y es que si hablamos de sus habitantes, en las islas hay incluso más colonos chilenos que argentinos (Clarin.com). Chilenos algunos que viven allí desde antes de la guerra de 1982. Y que ya se manifestaron en contra de la posición del Gobierno de Chile de apoyar a su homólogo trasandino ("Que quede claro que no apoyamos a los argentinos" Cooperativa.cl).

Los chilenos en Falkland demostraron su apoyo centrándose en
pedir que no se interrumpa la conexión aérea con Chile.

En definitiva, no veo que la posesión del archipiélago por el Reino Unido sea un ápice más imperial o colonial que la pretensión de soberanía de Argentina. Y la postura inglesa se ve respaldada por el sentir de sus habitantes y por casi 200 años de historia.

Tercero, ¿Cómo interviene Chile en un tema entre Argentina e Inglaterra, cuando sostiene que el problema que tiene Bolivia con nuestro país debe ser resuelto sólo bilateralmente? ¿No nos estaremos metiendo en las patas de los caballos?

Cuarto, ¿Por qué apoyar a la Argentina cuando su Gobierno interpone cada día más trabas proteccionistas que afectan negativamente a empresarios chilenos? Entre muchas otras, las restricciones a las importaciones agropecuarias, las exigencias a Indumotora para importar Subaru a Argentina o la permanente amenaza de la suspensión de vuelos LAN a Puerto Stanley, son sólo algunos temas a los que Chile debiera responder cuando menos condicionando su apoyo.

Apoyo a un potencial bloqueo Argentino que pone en peligro el negocio de muchos chilenos, que venden alimentos frescos a las islas, que trabajan y viven en ellas o que viajan a la esquila cuando es temporada.

Y para qué hablar de que el propio gobierno de la Señora K mantiene a Galvarino Apablaza, el terrorista secuestrador y asesino de Jaime Guzmán como refugiado político, mientras este le paga formando parte de la maquinaria kirchnerista. ¿Qué tanto pueden los que están hoy en el poder en Argentina ofender a nuestro Gobierno hasta que dejemos de poner la otra mejilla (diplomáticamente, por supuesto)?

Quinto. ¿Ya se nos olvidó que cuando Argentina decidió embarcarse en la demencial tarea de quitarle las Malvinas a Inglaterra en 1982, recién habían pasado 3 años y unos meses de que por poco no hicieran lo mismo con nuestras islas del Beagle? ¿De que las aspiraciones territoriales de muchos argentinos involucran un "rosario de islas" al fin del cono sur? Recordemos que también reclaman las Georgias y Sandwich del Sur.

En aquel entonces, el Gobierno Militar chileno apoyó a Gran Bretaña, como correspondía estratégicamente. Algo de lo que me siento muy orgulloso. Dar la razón hoy al colonialismo argentino que comprobamos era irracional e infundado hace 30 años no tiene sentido alguno para mi.

Sexto. Finalmente, ¿Por qué Chile apoya a cualquiera de los lados? ¿Por qué no ser, por último, neutral? Me gustaría saber qué gana Chile con apoyar a Argentina, y qué perdemos por no estar del lado de Inglaterra.

Espero que la solidaridad no sea producto de ese estúpido sentimiento latinoamericanista zampoñero de que somos "hermanos americanos" y tonteras similares. Estamos en el siglo XXI, y en un mundo globalizado Chile puede ser perfectamente tan hermano de Perú como de Nepal. No debemos en ningún momento dejarnos llevar por sentimentalismos sin fundamento alguno para guiar nuestra política exterior o económica. Nuestro país a demostrado que abriéndose al mundo entero puede más que siendo parte de bloques proteccionistas y de la misma forma debe buscar en este caso su propio beneficio.

Para cerrar, algunas imágenes de la vida en las Falklands, como muestra BritishForcesNews.

(Lamentablemente no tuve tiempo de publicar esto cuando era más noticioso, pero tengo la esperanza de que el tema de seguro volverá a ser de actualidad, y mis ideas volverán a tener relevancia al menos circunstancial)

Top Gear 18x02, Chinese Cars! And one of them from Chile

2012-02-19T12:06:00.001-03:00

Top Gear finally aknowledged the Chinese car industry on the second episode of the 18th season, earlier this month. They travelled to China, and made a great segment to find out if there was any true in those who say "we will all be driving Chinese cars in 5 years".

I was getting really tired of the extreme sillyness levels Top Gear was reaching as of late, but they seem to be a little more sensible now, and I'm grateful for it.

iym655's picture as seen on Top Gear.

The most remarkable bit was for me that while on the subject of Chinese copies, the programme used a picture of a Great Wall Peri 1.3 2012 taken by fellow Chilean flickr used iym655, whose pictures I've shared before here and who makes a great job taken good photos of cars commonly seen on our streets. Just what I like to do.

There were many other surprises on the show, including many Chinese cars that I thought would never be a part of Top Gear. I think this was some sort of "comming of age" for them in terms of exposure, since while in countries like Chile we are getting used to them, cars from China seem to be pretty much unknown in the developed world, even in car TV shows, magazines and forums.

"Smiling Beijing Traffic Police".

To see the cars and more comments on this segment of the episode, go after the jump, because it is obviously full of SPOILERS!

Haven't seen the episode yet? Maybe the folks at http://www.finalgear.com/ can help you!

Back to the segement itself, I'm also thrilled that blatant copies like the BYD F0 and the Lifan 320 were denounced (of sorts) by Top Gear. I think is shameful that these companies have been able to sell their products around the world without anyone caring. At least this feels like a little revenge, even though is too late to do anything now companies like BYD are starting to make their own designs anyway, having already profited from stolen intellectual property.

But my favourite bit was of course when James May drove and talked about the Lubao CA6410, a Maestro/Montego made by the Etsong tobacco company.

Some captures of the Chinese segment:

Hong Qi (Red Flag). As they said, in old Communist China either you were Mao and a driven on one of these...

... or if extremely lucky, you could have one of these:

But now everything is different. To prove that point the "L", Chinese-made long wheelbase for more rear legroom versions of Audi A4 and A6 are shown.

But then comes the first surprise, the Etsong. This show is getting better!

Next, how China, is the land of counterfits for cars too. Very funny introduction of the subject by Jeremy:

Shuanghuan S-Ceo, a copy of the BMW X5. It was announced for Chile under the "Autorrad" name but I've never seen one, so that seems that it wasn't put on sale here, finally.

Shuanghuan Noble, copy of the smart.

And my favourite copies, the BYD F0 and Lifan 320. Favourite because they are sold in Chile and in good numbers. And while the Aygo isn't sold here (so I can understand it is not seen as a copy, although their own paid-for reviews point out the "similarities" to the Citroën and Peugeot versions), the Lifan is so obviously a fake MINI Cooper that everyone notices, and it was of course funnily mocked by James and Jeremy.

But why they copy, TG asks? Just looks what happens when they don't! To prove the point we have a drive on a weird looking Lifan 3-wheeler.

Two modern, not-copied Chinese cars, a JAC and a Haval (Great Wall) are shown, but as was the case in all the segment, sadly there is not a lot of actual testing (well, it's Top Gear after all) and they go more for the (un)funny gimmicks. So not a lot is said about the couple, they don't even point out how the Haval is an evolution of the Scion/Toyota bB copy, the Great Wall Cool Bear.

They finally get to what really matters to try to see if "we will be all driving Chinese cars in 5 years", question that was the excuse for the trip to the Popular Republic. So they drove and raced two of the more Western-friendly cars in China, the GAC Trumpchi and the Roewe 350, soon to be sold in the UK as an MG (and already sold in Chile as such)

The conclusion? It was great, but I can't really explain it with pictures, you must really see the episode!

Revestimientos setenteros en retirada

2012-02-16T22:36:00.003-03:00

Tal como las "calugas" y similares revestimientos cerámicos usados como mosaico son eliminadas en la Posta Central y el Metro, desaparecieron hoy los que cubrían las escaleras del edificio Centronuevo en Avenida 11 de Septiembre, Providencia.

A martillazo limpio al suelo y directo a la basura se va una característica clásica de la arquitectura moderna y posmoderna de Santiago.

A diferencia de los ejemplos anteriores (Metro y Posta Central), mis quejas no tienen más asidero que la consideración histórica y estética, porque no se malgastan dineros fiscales en cambiar un decorado típico por lo que probablemente sea una aburrida terminación en cemento. O como se llame lo que están poniendo en Estación Manuel Montt de la Línea 1.

¡Si hasta parece lo que se encontraría en cualquier casa! ¿Por qué no algo más bonito, brillante, colorido y reminiscente de las estaciones antiguas de la Línea 1 como el revestimiento de la extensión hasta Los Dominicos? Por lo demás, ¡pucha que se han demorado en terminar la remodelación!

En fin. Más fotos del edificio Centronuevo, a continuación.

Antes...

Matchbox 2011: Packs de 3 en Santiago

2012-02-15T21:20:00.001-03:00

Estos pack de 3 modelos los vi por primera vez hoy, $2.990 en Lider. Cara, pero única forma que conozco de conseguir en Chile al Aston Martin Volante y el Ford Interceptor (Taurus) en blanco, de la serie regular del año pasado.

¿"Dia del Amor"?

2012-02-14T20:47:00.000-03:00

¿Qué es esto que le ha dado al comercio de llamar "día del amor" al 14 de febrero? Ya es raro que impongan una fecha como "día de los enamorados", pero que además traten que hasta que los que no estamos emparejados compremos tarjetas...

Y lo peor es que ha prendido bastante, por lo menos entre la prensa y los avisadores.

(Este era el post amargado del día. Para poner una nota más simpática, les dejo un dibujo de Pikachu que subió alguien a tumblr. ¡Pásenlo bien, enamorados o no!)

Descarrilamiento del Metro en talleres de estación Lo Ovalle

2012-02-08T22:38:00.000-03:00

Hoy, a las 9:40 AM, un tren de la línea 2 de Metro, que se encontraba probando sus frenos en los talleres de la Estación Lo Ovalle, comprobó lo malos que estaban al no poder detenerse y atravesar estruendosamente hacia el estacionamiento de un edificio vecino, destruyendo un Fiat Siena y dañando otros autos. Más info: http://www.emol.com/

Video de Chilevisión Noticias.

Obviamente ya no es noticia a esta hora, pero quiero ponerlo aquí porque es una noticia demasiado preocupante y a la vez atractiva por exótica. Y la pongo para compartir una pequeña queja: No me parece la postura de los vecinos de edificio afectado por el accidente, que hablan de sacar las cocheras de donde se encuentran ahora.

Nótese la música... ¿Inception?

El Metro está ahí de antes, para empeza. ¿Por qué no simplemente la se ofrece a la empresa comprar el paño susceptible de ser atacado por trenes voladores, poniendo un muro mejor e intentando, en la medida de lo posible, rediseñar sus pruebas para disminuir al máximo las posibilidades de que esto suceda de nuevo?

Una pregunta que me aparece es en qué otras estaciones pudiera pasar algo similar, para revisar sus diseños y prevenir una situación como la de hoy, que pudo ser mortal.

Los avisos de autos en el Super Bowl 2012

2012-02-05T20:51:00.001-03:00

Car commercials for the 2012 Super Bowl XLVI.

Estos son los comerciales de autos dados a conocer antes del Super Bowl XLVI de esta noche. Son superproducciones que siempre llaman la atención, por eso quiero compartir las que ya se conocen con ustedes en un solo posteo.

Primero, Kia Optima con la preciosa Adriana Lima.

Los demás tras el salto (tras el Beetle)...

VW Beetle.

Chevrolet Silverado.

BMW 3 Series, West coast.

BMW 3 Series, East coast,

Toyota Camry. (Mi favorito del grupo).

Honda CR-V, con Matthew Broderick recreando el papel con el que protagonizara "Ferris Bueller's Day Off".

Y Honda de nuevo para el Acura NSX con Seinfeld y Jay Leno. NSX que supuestamente saldrá recién en 3 años más...

Cadillac mandando al infierno (verde) a quienes dicen que no es tan bueno como un BMW. Para su nuevo ATS, General Motors no deja de buscar peligrosas comparaciones con la marca bávara.

Lexus GS 2013.

Chevrolet Volt. Con aliens.

Los 3 siguientes son de la misma compañía...

"Te hará recobrar el pulso", o algo así podría ser la traducción.

Hyundai. Nuevamente, la nostalgia ochentera presenta. Y si me fuera a conseguir un Veloster turbo, quisiera que tuviera el frontal del modelo standard.

Y el último...

Audi S7 y sus faros LED.

Vía Autoblog.com.

Hot Wheels 2012: Auto Fantástico, Dodge "Lil' Red Wagon" '78, Lamborghini Aventador

2012-02-05T12:42:00.002-03:00

Vía http://t-hunted.blogspot.com

Habíamos visto ya al Pontiac Firebird de Knight Rider en anteriores posts, pero ahora lo vemos en su blister, listo para el consumo.

Qué set más espectacular, y tremenda sorpresa la camioneta Dodge. Por la elección, y por la calidad de la reproducción... ¡parece un Matchbox!

"Take on Me" en Corea del Norte. Con acordeones.

2012-02-05T09:29:00.001-03:00

A-Ha's "Take on Me" in North Korea, with accordeons.

Played by the students at the Kum Song school in Pyongyang.

Por los estudiantes de la escuela Kum Song de Pyongyang.

Vía Tamerlane's Thoughts.

Tomica 2012: Toyota 86 (pre-pro)

2012-02-04T20:37:00.001-03:00

What looks like a resin (or not, I'm not sure really) pre-production sample of the upcoming Toyota 86 by Tomica.

Lo que parece un ejemplar de resina (no lo doy por seguro) de pre-producción del venidero Toyota 86 de Tomica.

Vía tomicafanclub.com

Cerrado por duelo...

2012-02-02T15:26:00.000-03:00

Un kiosko cerrado por duelo, pero no del tipo acostumbrado...

Chevrolet - Comercial 100 años, Brasil

2012-02-01T23:20:00.001-03:00

Con harta menos tecnología, repite el concepto del aviso para las camionetas Chevrolet en Estados Unidos, a su vez claramente inspirado en las recientes películas de Transformers (auspiciadas por GM). En este caso, pasamos de un Opala al nuevo Cruze.

Para ser honestos, la publicidad con autos robot viene de antes del reflote de Transformers a través del cine, con este comercial del Citroën C4 que fue muy conocido en su momento.

Aviso brasilero vía http://www.youtube.com/user/Gustavo4545?feature=watch

Hot Wheels 2012: Chevrolet Impala '61

2012-02-01T21:30:00.000-03:00

New Models, '61 Impala.

Picture from ebay, via http://t-hunted.blogspot.com/

Mundo 83 de Hernán Olguín: Los Voyager

2012-01-31T16:37:00.000-03:00

Recuento de 1983 sobre las sondas que tras ser lanzadas en 1977 partieron a recorrer el Sistema Solar y más allá.

Cortesía del canal de TVRproducciones, como la serie de Mundo 86 con Los Lagos de Chile.

Estos documentales a la antigua, lentos y fomes, son tal como me gustan a mi. Me carga el actual dogma que dicta que todo en televisión tiene que ser entretenimiento. En vez de documentales serios tenemos "docurealities" y programas estridentes y sobreactuados para llamar la atención.

Tomica para 2012: Febrero a Junio

2012-01-31T08:07:00.002-03:00

Tomica for 2012: February to June.

Enero aquí // January here: http://ripituc.blogspot.com/2011/11/new-tomica-for-january-2012.html

FEBRUARY
No. 37-6 Hino Dutro crane truck

No. 86-6 Toyota Prius α (With Special Color Edition) - vehicle known as Prius v in the US // conocido como Prius v en EE.UU

No. 132-2 Shinkansen E5

TL0140 Nissan Silvia (S13)

MARCH

No. 100-5 Honda Fit Shuttle.

No. 110-6 Toyota Crown Patrol Car (200 series)
Tomica Lottery Collection (Kuji series) 10 police vehicles
TL0141 Mitsuoka Orochi
TL - Tomica Limited Nissan Skyline 2000RS Turbo 2MODELS

APRIL
No. 3 Animal Transporter (plus Color Special Edition)
No. 98 Toyota Avensis
TL0143 Subaru Impreza WRX STi 4door

MAY
No. 16 JR Bus Tohoku Isuzu Gala (plus Color Special Edition)
No. 80 Steam locomotive C11 1
Tomica Kuji 16 - fire engines (one BOX = 10 pieces)
TL0143 Nissan Fairlady Z

JUNE
No. 46 Toyota FT-86 46 (plus Color Special Edition)
N0.93 Toyota Camry
TT-09 Tomica Tecology Ramen noodle truck
TL0144 Bentley Continental GT
TL Nissan Fairlady Z 2MODELS

Upcoming, but unknown when yet // Pronto a salir, pero aún no se sabe cuando.

TLV Honda S600.

Fuentes: http://www.tomicafanclub.com/index.php/topic,10.795.html

Majorette para 2012: Nuevos Modelos II

2012-01-30T20:58:00.002-03:00

Majorette for 2012: New Models II
(Nouvelle Majorette pour 2012, deuxième partie).

Sorpresivamente, los amigos de la MCCH descubrieron más modelos nuevos e imágenes actualizadas de otros prefiamente anunciados por Majorette. Vean la primera muestra de modelos 2012 (VW Beetle '12, Camaro, Audi A1, etc), aquí (Majorette for 2012 I, première partie).

Novedades absolutas.

Mitsubishi ASX (lo amo, mi favorito... es lógico esperar que vengan también las versiones Peugeot y Citroën).

Peugeot 508 SW.

También se muestran para algunas novedades las fotos de prototipos o modelos finales, que reemplazan la imagen del vehículo real.

Porsche Cayenne.

Audi A5.

Mercedes-Benz SLS.

Porsche Panamera.

Porsche 911 GT3.

Porsche 911.

Renault Traffic.

Renault Master.

Mundo 86 de Hernán Olguín: Lagos de Chile

2012-01-30T20:41:00.000-03:00

Cortesía del canal de TVRproducciones

"Lagos de Chile", 3 partes.

Nótese en esta, la tercera parte, la entrevista René Tellez un habitante y buscador de oro de Cucao, en Chiloé.

- Olguín: Y usted, ¿hasta donde conoce por el norte?

- Tellez: Hasta Puerto Montt.

- O: Entonces, no conoce Santiago.

- T: No conozco Santiago.

- O: Y tampoco tienen televisión aquí.

- T: No, no tenemos.

- O: ¿No ha visto nunca imágenes de Santiago?

- T: Ehhhh... No.

- O: ¿Y cómo se imagina Santiago?

- T: Jeje (nervioso) lo que conversan otros... Yo creo que será una cosa excelente.

Y así sigue. Don René se declara feliz y orgulloso de la vida, y de que en su casa nunca falta para comer. Es muy bonito su testimonio. Véanlo.

Fiat Freemont, comercial Brasil

2012-01-30T19:44:00.004-03:00

Fiat Freemont, Brazil TV Ad.

No lo había pensado, pero no sólo en Europa se aprovecharía la falta o poca popularidad de Dodge para lanzar el Journey como Freemont, y así se aprecia en este comercial brasileño subido por Gustavo4545 a YouTube.

I didn't realize this before, but not only in Europe could Fiat take advantage of the unpopularity or complete lack of the Dodge brand to sell the Journey as a Freemont, as shows this Brazilian advert uploaded by Gustavo4545 to YouTube.

"Móvistar"

2012-01-29T23:21:00.001-03:00

Un pensamiento random hoy: Siembre me ha causado mucha gracia cuando las personas dicen "Móvistar", acentuando la letra o, con una entonación medio inglesa, como si fuera una empresa gringa. ¡Si es más española que Manolo Escobar*!

Pero necesitaba comprobar que no estaban en lo correcto. Dejo aquí el comercial que encontré para confirmar mis sospechas sobre la pronunciación original de la empresa.

Y aquí Manolo Escobar... ¡Que viva España!

* Googleé como completar la frase "más española que..." y me apareció él, del cual conocía la famosa canción que alaba a la Madre Patria.

Fiat Strada brasileña: En Europa más barata que en Brasil

2012-01-29T18:31:00.000-03:00

Sabido es que los precios de los autos en Brasil son más elevados que en países menos proteccionistas, como Chile. Aún así resulta sorprendente evidenciarlo cuando son los propios vehículos hechos en Brasil los que tienen precios más bajos en mercados de exportación que en su país de origen.

El ejemplo que comparto hoy es la Fiat Strada, versión pick-up del Palio que se venderá en su variante más moderna ahora también en Italia. Comparando versiones similares (mo idénticas, porque las Strada para Italia llevan un motor más moderno, potente y económico de 1,3 lt. de 95 CV en lugar del 1,4 con 85 CV Flex para Brasil) podemos apreciar lo siguiente con las versiones más básicas:

Italia: 1.3 MJT 95 CV Cabina Simple Working 12.900 €
Brasil: 1.4 Flex 85 CV Cabina Simple Working 34.090 Rs (precio sugerido en Fiat.com.br).

12.900 euros al cambio de hoy equivalen a más o menos 29.700 reales. O sea, con toda la mayor tecnología, implementos de seguridad (airbags de serie en los modelos para Europa, ni como opcionales en Brasil) y costos de transporte, la Strada Working es en su país un 14% más cara que cuando se exporta a Italia.

La Strada más cara en Italia (Adventure doble cabina) costará 16 mil euros, equivalente a 36,800 reais. Una Adventure cabina simple cuesta 53.390 rs. en Brasil con doble cabina... y no hay airbags siquiera como opcionales en Brasil, siendo de serie en Italia. ¡Un 45% de diferencia en el precio!

Como comparación final, una Strada Adventure doble cabina con 2 airbags,ABS e IVA incluído cuesta en Chile 9.390.000 pesos chilenos, equivalentes a más o menos 33.800 Rs., mientras una Working con 2 airbags también con IVA, $8.715.100, unos 31.300 reales. Todo esto con un motor 1.6 de 117 CV.

Fuentes: http://www.noticiasautomotivas.com.br/, http://es.autoblog.com/, http://www.fiat.com.br/

"Aquí se construye (o ya no existe el lugar donde nací)"

2012-01-29T14:56:00.004-03:00

Como amante de lo antiguo, me molesto mucho cuando noto que alguna elegante casa o edificio pasan a ser demolidos para elevar otra torre de departamentos en Santiago (o cuando tocan el Metro, por ejemplo). Por eso me llegó tan profundo enterarme de la existencia del documental "Aquí se contruye (o ya no existe el lugar donde nací)", del cual pueden ver un aviso abajo.

El director de la película, Ignacio Agüero, sigue paso a paso la demolición de la casa donde creció en Lyon (Providencia) y la construcción de un edificio de departamentos, a cuyos habitantes termina mirando desde abajo cuando salen a sus nuevos balcones, ignorantes de su drama.

Más info en http://www.plataformaarquitectura.cl/

Me dieron muchas ganas de ver este documental, trataré de averiguar cómo hacerlo. Porque no sólo me llega por lo que explicaba al principio, de amar lo antiguo. Yo también pasé varios años de mi infancia en una casa del sector, a la que visito de tanto en tanto con el corazón apretado, temeroso de encontrar una torre como se erigieron tantas alrededor. Por suerte, se ha mantenido en pié y muy bien tenida.

Chrysler Ypsilon & Delta ya se venden en Inglaterra

2012-01-29T10:14:00.000-03:00

No me había actualizado, pero cuando lo mencionó Karl Ludvigsen en Autoline After Hours, caí en cuenta de que los Lancia ya se venden bajo la marca Chrysler en el Reino Unido.

Este ejemplo de badge-engineering al que aún no me acostumbro se ve extraño, pero combinar ambas marcas parece una estrategia muy racional para Fiat-Chrysler, ya que apuntan a estratos similares y sus mercados principales son diferentes. La marca Lancia fue además muy dañada en Inglaterra por escándalos de corrosión en los años 70.

Autocar da su veredicto en 90 segundos del Delta en el siguiente video. Este auto siempre me ha parecido precioso y me encantaría verlo en Chile. Creo que podría tener sentido como un complemento hatchback al Chrysler 300, ya que si bien lo prefiero como Lancia, hace años que la marca no tiene presencia en nuestro país.

Comerciales de Chrysler UK tras el salto.

Chrysler Ypsilon:

Chrysler Delta:

¿Quieren otro ejemplo de las economías que representa la fusión de las dos marcas? Los comerciales son los mismos. Esta es la presentación de los nuevos Lancia, en inglés. Se aprecia el nuevo Fulvia, originalmente el Chrysler 300.

Siguiendo en el lado italiano de la ecuación, la nueva Lancia Thema, un Chrysler 300 que de italiano tiene absolutamente nada.

Lo mismo del anterior vale para la nueva Lancia Voyager, pero de todos modos las minivan nunca serán muy estilosas, así que va dando como lo mismo.

Así se ve hoy la web británica de Chrysler:
http://www.chrysler.co.uk/

¿Opel Mokka ya lanzado en Europa?

2012-01-28T21:25:00.000-03:00

Me llamó la atención una frase que cita Automóviles de El Mercurio hoy, en un artículo sobre "Small SUV" ("Subcompactos en expansión", pag. 2). Según éste Bernardo Heiremans, product manager de Opel, anuncia la llegada del Mokka a fines del 2012 con el siguiente comentario: "En Europa, donde ya se lanzó, ha tenido un éxito enorme, y se vende principalmente con tracción delantera (...)".

Difícilmente ha podido ser enormemente exitoso el Opel Mokka, y venderse mucho en cualquiera de sus versiones. Hasta donde yo sé y según los propios comunicados de General Motors, el Mokka recién podrá ser visto "en vivo y en directo" en el Salón de Ginebra en marzo, y será puesto a la venta a fines de 2012.

Opel Mokka.
© GM Corp.

Además el auto fue anunciado sólo hace pocas semanas (10 de enero), al tiempo que en el Salón de Detroit lo era su versión estadounidense el Buick Encore. Por último, tampoco aparece el Mokka en el catalogo de Opel Alemania en internet, para suponer que ya se estuvieran tomando reservas.

Quisiera equivocarme, pero creo que alguien se confundió, o se quiere pasar de listo.

Suzuki Carry 1970 advert, Japan

2012-01-28T08:33:00.000-03:00

Comercial del Suzuki Carry 1970, Japón.

You are Roadrunner copycat with a cowboy hat. Tired of being chased by indians on horseback? Suzuki Carry is the kei truck for you!

I'd love to understand these old Japanese commercials. Must learn Japanese some day.

Virgin Mobile ya está haciendo ruido en Chile...

2012-01-26T22:13:00.003-03:00

Virgin ya se deja ver en Chile... y mi automático pensamiento tercermundista es "¡qué bien que en Chile vayamos a tener Virgin!". Como con orgullo. Me da entre risa y vergüenza, pero es esa mi primera sensación al saber que tendremos en nuestro país a una marca con una actitud tan distinta a las demás.

Actitud que Virgin ya está demostrando también en televisión. Comparto acá los 3 comerciales que encontré en Youtube, aunque sólo el primero lo he visto en la tele y tengo dudas de que hayan dado el que puse de segundo (que fue subido antes).

Mi favorito es este tercer aviso, que subió VirginMobileChile a youtube hace 2 días... Me encantó. ¡Tanta choreza para lo que finalmente no es más que otra compañía telefónica!

Majorette para 2012: Nuevos Modelos

2012-01-25T06:52:00.002-03:00

Majorette for 2012: New Models.

Check out the Majorette website (http://www.majorette.com/) for the full range.

Thanks for the heads-up and model numbers to the collectors at the MCCH. Also, remember these are not always how the final toycars will look like. Amarok looks like a photoshopped 1:87 model.

203A VW Beetle

203C VW Amarok

220B Honda CR-Z

221F Renault Scénic III

237E Audi A1

244F BMW Z4

279A Chevrolet Camaro

A new ecotech model was also announced: Audi A1 electric.

And I almost forgot, the Racing series:

Citroën DS3 WRC Red Bull.

Ford Fiesta "Test Black"

Old model, new livery (that I remember): Ford Focus WRC 2010, Abu Dhabi.

Renault Megane N4.

1963 Tokyo Motor Show on O Cruzeiro

2012-01-24T07:18:00.001-03:00

Nissan Cedric Special.

Estoy seguro que debe haber mejores fotos en otros lados, pero quise compartir las siguientes con ustedes de todas maneras. Son parte de la cobertura del 10º Salón del Automóvil de Tokio de 1963, hecha por la revista "O Cruzeiro" el año siguiente. Era esa la época en que la industria del automóvil japonesa comenzaba a ser respetada por el resto del mundo, parte del resurgimiento de aquel país que sería consagrada por los Juegos Olímpicos de 1964.

I'm sure there are better and more pictures elsewhere, but I want to share these with you anyway. They are part of the coverage done of the 1963 10th Tokyo Motor Show by "O Cruzeiro" magazine the following year. It was about the time the Japanese car industry was starting to be respected abroad, part of that country's resurgance, which would be confirmed by the upcoming Olympic Games (1964).

Me sorprende que existiera la versión en castellano de una revista brasileña. Parece que en este país quisieron seguir el éxito de la revista estadounidense Time, muy popular por entonces en Chile, ofreciendo también fotos a color (de menor calidad y tamaño, eso si) con un poquito de propaganda política.

A surprise to me was the mere existence of an Spanish-speaking edition of this Brazilian magazine. Seems they wanted to follow the sucess of the US picture magazine Time (popular in Chile at the time) also offering colour pictures (although of a lesser quality) and a little political propaganda on every issue.

Si leen el texto (acreditado a Orestes Richter, que también tomó algunas de las fotos) verán algunos errores y romanizaciones extrañas de las marcas, probando lo poco conocidas que eran las automotrices japonesas fuera del archipiélago (y probablemente aún menos se sabía de ellas en Brasil). Las fotos también fueron tomadas por K. Yoshida y M. Taketani.

If you read the text (by Orestes Richter, who also took some of the pictures) you will see some mistakes and misspellings, proving how little known Japanese cars were outside at the time (that might have been even worse in Brazil than in other more open economies). Pictures are also credited to K. Yoshida and M. Taketani.

Prince Skyway.

Nissan Fairlady 1500.

Daihatsu Compagno.

Isuzu Hillman Minx.

Subaru 360.

Prince.

Isuzu Bellel.

Las primeras cinco horas tras el terremoto de 2010, por CIPER

2012-01-19T21:24:00.000-03:00

Recomiendo con muchas ganas que lean el reportaje "Tsunami paso a paso: los escandalosos errores y omisiones del SHOA y la ONEMI", de CIPER, sobre la reacción del Gobierno y la Armada ante la hecatombe natural que asoló a nuestro país la madrugada del 27 de febrero de 2010.

Dejo con ustedes los preámbulos del artículo:

"En Valparaíso, los marinos del SHOA mantuvieron la cancelación de la alarma de tsunami pese a que la oceanógrafa de turno les advirtió del peligro de “olas destructivas”. En Santiago, funcionarios de la Onemi supieron que una ola había devastado Juan Fernández y no dieron aviso. En las siguientes horas dos enormes olas mataron a 36 personas. Estas son sólo dos de la decena de graves errores cometidos por autoridades civiles y navales que debían velar por la seguridad de los chilenos en la madrugada del 27 de febrero de 2010 y que esta investigación de CIPER devela por primera vez paso a paso.

En esta investigación de CIPER se reconstruye por primera vez en forma completa los episodios claves vividos en los principales centros de decisión de la Armada y del gobierno y que explican la inoperancia de las autoridades en las cinco primeras horas de la tragedia, cuando aún se podrían haber salvado vidas. La magnitud de la inoperancia se grafica en que recién cerca del mediodía del 27 de febrero de 2010, ocho horas después de que llegaran las primera olas a la costa chilena, los marinos del SHOA constataron que en Chile había habido un tsunami. Más grave aún: durante horas esos marinos desoyeron los datos de una mujer experta oceanógrafa que les insistía en que estaban leyendo mal los datos y que era probable que “olas destructivas” llegaran a la costa. La misma advertencia que hizo llegar desde Hawai personal del Pacific Tsunami Warning Center (PTWC) una hora y diez minutos después del terremoto.

La contraparte civil del SHOA, la Oficina Nacional de Emergencia del Ministerio del Interior (ONEMI), no actuó mejor...

...Los antecedentes reunidos por CIPER muestran que funcionarios claves de ese organismo no comprendían los procedimientos del SHOA y malinterpretaron la alerta enviada por ese organismo. Peor aún, pasadas las 05:00 de ese terrible día, recibieron información de que el archipiélago de Juan Fernández había sido arrasado por un tsunami. ¿Por qué no dieron la alerta? En ese momento aún faltaban dos olas por llegar: 32 personas murieron sin que nadie les advirtiera del peligro. Es por esas muertes que la fiscalía podría acusar de hasta “cuasi delito de homicidio” a funcionarios de la Onemi y de la Armada."

El resto del artículo en la web de CIPER:

http://ciperchile.cl/2012/01/18/tsunami-paso-a-paso-los-escandalosos-errores-y-omisiones-del-shoa-y-la-onemi/

Kodak se acogió a protección por bancarrota

2012-01-19T20:02:00.000-03:00

No será novedoso para quienes siguieron el camino sin vuelta a la obsolescencia de Eastman Kodak (fundada en 1899) durante la última década, pero para mi resultó chocante hoy enterarme del requerimiento de esta empresa para acogerse al capítulo 11 de la ley de bancarrota en Estados Unidos (que permite reorganizar la empresa para pagar sus deudas y en principio evitar la liquidación).

Arriba, logo de Kodak entre 1987 y 2006; abajo, el actual.

Será por haber nacido en el siglo pasado, pero cosas como la quiebra de Kodak, o el que hace un tiempo Google haya comprado Motorola (bueno, la mitad más notoria de la empresa) me dejan una sensación extraña, al poder sentir como va pasando el tiempo y cambiando el mundo.

Y hablando de como ha cambiado el mundo, qué mejor símbolo de que los mejores tiempos de Kodak estaban cada vez más lejanos en el pasado, que la creación de la estrategia publicitaria para el carrusel de diapositivas a Kodak representada por Mad Men:

http://www.youtube.com/watch?v=cT0d-ISXH5Q&feature=related

(no pude encontrar un video que permitiera inserción... ¿temor a la censura?)

El diálogo entre Schettino y el capitán de puerto

2012-01-19T19:44:00.001-03:00

Al conocerse la transcripción de la comunicación entre el capitán del naufragado Costa Concordia y la autoridad portuaria, busqué inmediatamente la grabación en italiano, para conocer el tenor del intercambio.

Me demoré unos días en posterarlo acá así que probablemente ya lo hayan escuchado, pero si no lo han hecho, lo recomiendo. Porque demuestra la tensión del momento y la permanente irresponsabilidad del capitán Schettino, que a ratos apenas balbucea, mientras desde el puerto le ordenan subir de vuelta su barco.

Además, como de costumbre, las traducciones al castellano que he oído están algo censuradas, ya que la famosa frase “Vada A Bordo, Cazzo!” la traducen como "¡Vuelva a bordo, carajo!", siendo que cazzo es un tanto más fuerte, ya que alude directamente al "miembro viril".

Son 2 videos, publicados originalmente por el Corriere della Sera.

Texto del acuerdo RN - DC

2012-01-18T21:40:00.002-03:00

Una tormenta política ha suscitado el acuerdo entre la Democracia Cristiana y Renovación Nacional para coordinar reformas políticas en Chile. Copio aquí el texto (más abajo, en cursiva).

Antes de criticar sus propuestas o intenciones específicas (cosa que no haré hoy), quiero destacar el que haya partidos que funcionen como tales y propongan cosas nuevas a nuestro país. No me parecen apropiadas las pataletas de la UDI a razón del aparente flirteo de RN con un partido con el que en teoría es lógico pensar existan simpatías, por ejemplo.

Creo que el primer paso para alcanzar alguna legitimidad popular es, para Alianza por Chile, la Concertación y los partidos que las componen es demostrar que aceptan las ideas nuevas y que se respetan las voces disidentes, especialmente cuando sus parlamentarios votan en el Congreso. No hay algo menos democrático para un partido que obligar a votar a los congresistas en bloque por una opción, como fue el caso en la DC cuando expulsaron a Adolfo Zaldívar.

Y es refrescante ver acuerdos entre facciones que aparecen tradicionalmente peleando entre sí.

Ya, basta de mis opiniones, aquí el texto:

UN NUEVO REGIMEN POLITICO PARA CHILE

A) Nuestra realidad y el desafío:

1.- A pesar de una transición valorada en el mundo entero, y de los avances sociales y económicos evidentes, es fácilmente constatable que existe una desafección y crítica ciudadana con el sistema, que puede continuar creciendo con una baja de la participación ciudadana y una conflictividad social que puede transformarse en crónica. Dado el nuevo sistema de voto voluntario, existe un riesgo de baja participación, si es que no hay modificaciones sustanciales que convoquen al electorado.

2.- La democracia siempre requiere de su perfeccionamiento y profundización. En la lógica de proceso, se necesita un cambio de nuestro régimen político. Ya ha transcurrido casi un cuarto de siglo del retorno del sistema democrático y la necesidad de una evaluación con un propósito definido es indispensable.

3.-La distancia respecto de la política tiene distintas causas. En este texto nos referiremos a las del sistema político y, dentro de estas, a las más centrales.

4.-El presidencialismo exacerbado se encuentra en proceso de agotamiento. El presidencialismo norteamericano que influyó en el nuestro, está dotado de contrapesos. En Chile no existen esos contrapesos. La centralidad de ese poder presidencial, cuando se debilita, repercute en todo el sistema. Por eso se requiere descentralizar y democratizar más el poder.

5.-El presidencialismo le otorga un fuerte rol al Ejecutivo, pero el Congreso carece de un rol que sea percibido como real e importante por la ciudadanía. A su vez, los partidos padecen del mismo problema; pueden nominar e inscribir candidatos, pero en el hecho y el derecho carecen de algún otro rol efectivo. Se requiere que la “sana y buena” política de Aristóteles tenga un rol. De tal modo que esta pueda responder a las inquietudes de la ciudadanía.

6.-Una de las características de la globalización y la postmodernidad, es el aumento de la diversidad y la fragmentación: las así llamadas “tribus”, las redes, las modas singularizadas, las comunidades y otras formas de asociación voluntaria, son parte de esta caracterización de la sociedad contemporánea.

Los partidos políticos constituyen cauces de opinión que, entre otras funciones, jerarquizan los problemas para que sean abordados, pero en el proceso fuerzan una homogeneización interna que, en el pasado, fue facilitada por una fuerte carga ideológica. Trabajar dentro de un partido resulta, en los tiempos que corren, un gravamen excesivo para una mentalidad difusa en todos los ámbitos, que busca gratificación instantánea en la vida personal y realización pronta de enfoques muchas veces estrechos. El deterioro de ciertos niveles de la educación general y la parcelación del conocimiento son factores que van en la misma dirección. También incide para mal la distorsión que provoca la llamada “política de las 2 cosas” que ha sido ejercida por mucho tiempo y por gobiernos de distintos signos. Esta noción socava gradualmente la idea de pertenencia a un grupo social con el cual todo ciudadano está obligado.

Hay que asegurar la gobernabilidad del país y eso significa participación.

7.-El régimen político chileno, además de ser excesivamente presidencial, se muestra como muy cerrado y es percibido como favorable a las dirigencias políticas. Un sistema así visto, favorece que las falencias y debilidades se desarrollen aun cuando en las elecciones se produce un alto porcentaje de renovación periódica de los elegidos, al menos en la Cámara de Diputados.

Es necesario favorecer decididamente una política de calidad, que valore la ética de la responsabilidad, en que toda autoridad tenga un contrapoder contralor y en que se eliminen decididamente todas aquellas situaciones que distancian a la ciudadanía de la política y las instituciones.

8.-La historia es parte de la cultura de nuestros pueblos. Pero la vida de las sociedades actuales está mucho más marcada por el presente y el futuro. Los hechos de nuestra historia política reciente no han sido vividos por parte importante de nuestra sociedad.

La historia no es suficiente para sustentar un sistema. Ni siquiera la buena historia.

El sistema político debe ser capaz de responder al presente y los desafíos de futuro.

9.-El avance de Chile ha tenido como uno de sus fundamentos la fortaleza de sus instituciones, junto a una política reconocida como de calidad. Ha sido tradicional la valoración de nuestro sistema de partidos. Sin embargo, esta fortaleza, que al final de cuentas es el sustento de nuestra democracia, está en proceso de deterioro.

Abrirse a la realidad es una cualidad central del trabajo político a menos que, al modo totalitario, se pretenda forzarla, con efectos fácilmente predecibles. Por eso quienes suscribimos esta declaración afirmamos que es necesario un sistema electoral que, recogiendo la diversidad, sea capaz de responder a las necesidades de la gobernabilidad. De lo contrario, existe un claro riesgo de frustrar expectativas de mayor y mejor participación.

10. Los demócratas deben asumir su responsabilidad.

Los demócratas tienen el deber de conducir el proceso político. Nadie puede quedarse en una condición de espectador. Los chilenos sabemos que los procesos no son irreversibles.

El desafío es el fortalecimiento y perfeccionamiento de nuestra democracia, sistema indispensable para lograr el desarrollo del país y de nuestra sociedad. La participación y representación de la voluntad ciudadana y la estabilidad democrática, son parte de una tarea de primera responsabilidad.

La tarea es esencialmente patriótica.

B) La magnitud de la tarea. La Reforma Política en Chile.

Dejamos expreso testimonio que el actual sistema electoral en materia parlamentaria ha significado, para algunos, un aporte a la gobernabilidad y se ha comportado de una manera razonablemente proporcional mientras que, para otros, no ha permitido representar democráticamente la voluntad ciudadana.

Sin perjuicio de las diferentes valoraciones de quienes suscriben este documento, es evidente que subsisten graves problemas de inequidad social y económica y de expectativas insatisfechas que inducen actitudes colectivas en grupos que se consideran extraños al sistema. Por ello, quienes suscribimos este documento, estamos convencidos que es necesario abrir cauces de participación que cristalicen el sistema político en una forma comprometida con la necesidad de sustentar un gobierno, del signo que sea, que así nutrido dirija el Estado en una sintonía virtuosa del Parlamento con quienes ejerzan el Poder Ejecutivo.

Chile necesita de más y mejor democracia y eso se traduce en un nuevo régimen político de carácter semipresidencial. Diversos estudios de especialistas y comisiones especiales de la Cámara de Diputados han arribado a ese consenso.

Un régimen semipresidencial que separe la institución de la Presidencia (Jefe de Estado) de la de Jefe de Gobierno (Primer Ministro).

Ello implica un Presidente electo por voto universal, con atribuciones exclusivas en las relaciones internacionales, la defensa nacional, y la tuición de una administración pública moderna y profesional, con funciones de moderación y arbitraje político, con facultad de disolver el Congreso una vez en su mandato, y un Jefe de Gobierno propuesto por el Presidente de la República quien deberá contar con la aprobación mayoritaria del Congreso Nacional. Este Primer Ministro se constituirá en el Jefe de Gobierno.

El cambio de régimen político aquí propuesto, además de las reformas que establezcan lo anteriormente descrito, implica las siguientes reformas:

1.- Potenciar y Democratizar el Gobierno Regional y Municipal.

El desarrollo de Chile, la democratización del poder, la participación ciudadana y los cauces para la diversidad, requieren descentralizar.
Esto implica las siguientes medidas concretas:
a) Elección directa del Presidente del Gobierno Regional.
b) Elección directa de los consejeros regionales.
c) Fortalecer las facultades de los Gobiernos Regionales, e incrementar sus recursos.
d) La creación de los Gobiernos Metropolitanos, donde las ciudades ya han adquirido ese carácter.
d) Fortalecer el rol fiscalizador de los concejales en los Municipios.
e) Implementar una norma de responsabilidad fiscal.
Todo esto en el marco de un estado nacional y unitario.

2.- Cambio del actual sistema electoral.

El nuevo régimen político y la nueva realidad requieren de un nuevo sistema, que responda a la crisis de representación, que incluya la diversidad, posibilite la generación de acuerdos para sustentar Gobiernos mayoritarios, que evite la fragmentación excesiva y establezca la existencia de una Oposición con derechos y obligaciones.

Esto conduce a un sistema electoral proporcional corregido, que permita ampliar sustancialmente la representatividad. Alentaremos, junto a otras fuerzas políticas, el estudio de la fórmula que resulte más adecuada para dichos fines.

3.- Potenciar la calidad de la política.

Aquí las tareas son varias, entre otras: transparencia y rol de los partidos; financiamiento público de estos; prohibición de las reelecciones indefinidas en todos los cargos de elección popular; primarias simultáneas y vinculantes; y la obligación de que los partidos sean plenamente democráticos en su práctica interna.

Todo este cambio puede ser el resultado de un proceso y de un conjunto de reformas. Lo importante es no detenerse, sino que avanzar en la construcción de los consensos y las amplias mayorías que cada una de estas reformas requieren. Todo esto marcado por la exigencia de oportunidad y rapidez.
El país requiere de estos cambios, el Presidente de la República, el Parlamento y los partidos políticos deben asumir su responsabilidad. Ahora es el momento adecuado para ello, pues la demora sólo acentuará el diagnóstico y sus peligros.

Hemos dialogado y consensuado estos contenidos, lo hemos hecho teniendo en vista el Bien Común de Chile y su pueblo.

Carlos Larraín
Presidente de Renovación Nacional
Ignacio Walker
Presidente del
Partido Demócrata
Cristiano

Santiago, 18 de enero de 2012.

Pueden descargar un pdf con la propuesta acá: http://www.rn.cl/

Autoweek visits the Honda Collection Hall in Motegi (2003)

2012-01-18T21:36:00.000-03:00

Paseo de Autoweek por el Honda Collection Hall en Motegi, en 2003. Muy interesante.

¿Por esto quieren votar?

2012-01-18T15:14:00.000-03:00

Foto: paula.cl

La oposición insiste con instalar el fin del sistema binominal como algo prioritario e indispensable para los chilenos. La verdad es que el binominal defiende la estabilidad democrática de Chile, evitando que sean sobre-representados grupos extremistas, como el Partido Comunista, o cualquier grupo similar que quisiera presentarse, como los neonazis o un Partido Pedófilo, por ejemplo.

Pero claro, quedó instalado que el binominal es dictatorial, terrible y se hace como si hubiera un consenso por cambiarlo.

Mientras tanto la cara bonita del principal beneficiado del fin de aquel sistema (el PC), Camila Vallejo, continúa develando su delirante base ideológica en maneras que hacen cada vez más inexplicable que haya gente que dice, votaría por ella (aunque a la hora de los quiubos, probablemente no lo haría). Su última joyita fue la siguiente:

“El pueblo tiene derecho a combatir en masa la violencia estructural que existe en la sociedad. Y nosotros nunca hemos descartado la posibilidad de la vía armada, siempre y cuando estén las condiciones. Sin embargo, en este momento, ese camino está totalmente descartado, porque la tensión que hoy día existe es neoliberalismo versus democracia”

Y después se quejan de que las FF.AA. evitaran que la "Unidad Popular" terminara por tomarse el poder por la vía armada (probablemente aún no estaban "dadas las condiciones"), las pobres víctimas de los "delitos de lesa humanidad". Lesa sería la humanidad* de seguir apoyando al PC. Los que si han escarmentado son los propios cubanos, cuyos comentarios sobre los dichos de la de ojos verdes recomiendo leer en sitios como http://www.diariodecuba.com/

*"Gracias, gracias, no se molesten"

Autoline After Hours: 2012 Detroit review

2012-01-17T23:21:00.000-03:00

The latest episode of Autoline After Hours was a review of the Detroit Autoshow (2012 NAIAS). You must see it, mostly because joining John McElroy and Peter De Lorenzo is the fantastic Jim Hall.

El último capítulo de Autoline After Hours fue una revisión del Salón del Automóvil de Detroit (NAIAS 2012). Es imperdible, principalmente porque la estrella invitada para acompañar a John McElroy y Peter De Lorenzo es el fantástico Jim Hall. En inglés.

La entrevista completa a Inés Perez

2012-01-17T20:45:00.003-03:00

Vía: http://www.youtube.com/user/PoKeTChile

Chilevisión finalmente mostró la grabación completa de la entrevista a la injustamente vapuleada Inés Perez, de Las Brisas de Chicureo. La entrevista finalmente salió tijereteada en busca de sensacionalismo fácil, en una edición irresponsable digna de una telecháchara (ejemplo de una, tras el salto).

Además, nótese como la toma parece salir de un indiscreto close up al pecho de Inés Pérez... parece que el camarógrafo no ha entregado la grabación completa a la opinión publica.

Actualización: CHV emitió un comunicado sobre su cobertura del "caso" Brisas de Chicureo, y como de costumbre entre los periodistas, es un asqueroso ejemplo de defensa corporativa:

"En relación al interés público que ha despertado la cobertura periodística que Chilevisión ha dado a la polémica por el reglamento del condominio El Algarrobal 2 de Chicureo, que decidió restringir la libre circulación de personal de servicio y, en particular, a las declaraciones de la copropietaria Sra. Inés Pérez Concha, quien respaldo dicho reglamento, estimamos necesario puntualizar lo siguiente:

1.- CHV noticias ha sido extremadamente riguroso al incluir todos los puntos de vista en relación a este tema que ha concitado el interés nacional.

2.- Con ese propósito, CHV se constituyó en el condominio de la polémica y fue la propia Sra. Inés Pérez Concha quien manifestó al periodista su interés de ser entrevistada.

3.- Como es normal en la elaboración de notas periodísticas, se incluyó un segmento de las declaraciones de la Sra. Inés Pérez Concha que refleja fielmente su pensamiento en orden a respaldar el polémico reglamento que algunos denuncian como discriminatorio.

4.- Finalmente, puntualizar que el segmento seleccionado es una idea completa expresada por la entrevistada, unidad de contenido que no ha sido manipulada en modo alguno y que no altera el sentido final de sus declaraciones.

Comunicaciones y RRPP
Chilevisión
Santiago, Enero 17 de 2012."

Todo el tema de la supuesta discriminación a las nanas sirve para que los populistas de siempre se hagan los horrorizados, pero a mi juicio está bien que un condominio privado imponga las reglas que desee a quienes quieran entrar en él. Por algo es privado.

Por lo menos toda la discusión sirvió para que Javiera Díaz de Valdés se vistiera de nana y metiera a la piscina...

Y para cerrar, como lo prometía un favorito de mi infancia, las telechácharas de Firulete. Reconozco que la asociación de la calidad de la edición de CHV con este sketch no se me ocurrió a mi, lo escuché hoy en "A todos nos pasa lo mismo" de Radio Duna.

El sistema de escuchas de la CNI, según expediente de Frei Montalva

2012-01-17T16:57:00.001-03:00

Expediente del caso Frei: Juez desclasifica el sistema de escuchas telefónicas de la CNI

La Segunda describió ayer algo de lo investigado por Alejandro Madrid sobre las escuchas telefónicas de la CNI investigando si Eduardo Frei Montalva fue asesinado. Copio esa parte del artículo aquí porque me pareció muy interesante.

La pieza de República 475

Si es que es cierto que la muerte de Frei era un objetivo político que el régimen de Augusto Pinochet quería eliminar, Madrid decidió profundizar en el trabajo que los organismos de inteligencia realizaban sobre el ex Mandatario. Por ello, parte importante de la tarea de estos años ha sido desenmarañar el sistema de escuchas telefónicas de la Central Nacional de Inteligencia (CNI) y los seguimientos al ex Presidente.

Un problema que enfrenta es que personas relacionadas de alguna forma se han muerto por decenas los últimos 30 años (partiendo por el director de la CNI al momento del fallecimiento de Frei, el general Humberto Gordon).

No obstante, parte de la historia comienza a salir a la luz: En mayo de 2011, el capitán (r) Jorge Calvo Portales -quien antes de 1973 trabajó en la CTC y luego en temas de seguridad para el gobierno- le narró al magistrado cómo se creó la oficina de escuchas de la CNI, la misma que hoy está desmantelada en un semisubterráneo de la casona de República 475. Ahí todavía quedan máquinas con su cablería tironeada, como una sorprendente consola de escuchas telefónicas de dos metros de alto, todavía con... 4.025 números visibles que fueron "pinchados".

En 1974, el gerente general de CTC, coronel Sergio Moller Escala , unificó en un solo mando a todos los vigilantes civiles, y la empresa " instaló una central privada de su propiedad" en la sede de la CNI en calle República, narró Calvo.

Recuerda que "se me solicitó una persona que atendiera a la central que se había instalado en República y que fuera una persona de confianza, discreta y con conocimientos para instalar, reparar y mantener y reponer los anexos respectivos".

El seleccionado: Luis Vargas Vargas, quien pasó a depender del mayor Vianel Valdivieso.

Guardaban en casetes

¿Cómo operó esta unidad? El ex empleado civil de la CNI Jaime Roberto Bratti Cornejo dio pistas claves en agosto: "La sección de escuchas telefónicas tenía un enlace con la CTC. Quien realizaba las interceptaciones telefónicas era Luis Vargas... (la sección) estaba a cargo del teniente Jorge de Osso Bravo, siendo integrada por Vargas, Edison Fernández Sanhueza, Manuel Cataldo Acuña, entre otros que no recuerdo", sostuvo ante el magistrado.

"Entre ellos se realizaban turnos de escuchas donde grababan todas las conversaciones intervenidas y (...)se recogían los casetes con las grabaciones... una vez que las cintas eran transcritas eran llevadas al comandante Vizcaya ", agregó Bratti.

Para realizar la interceptación telefónica, aseveró que el comandante de la división le pasaba a Jorge Calvo un número telefónico...

Cambiantes explicaciones

El teniente coronel (r) Jorge Sebastián Vizcaya Donoso declaró en el caso (fue ex jefe del departamento de Ingeniería y Escuchas Telefónicas de la CNI). Reconoció que " existía una oficina de monitoreos telefónicos de mi dependencia, de carácter secreta, y que no estaba dentro de la estructura orgánica de la CNI" , pero agregó que "no recuerdo haber ordenado el monitoreo de algún teléfono perteneciente a Frei Montalva".

¿Y quién le decía qué números escuchar? "Las solicitudes me llegaban a través del jefe del Estado Mayor (de la CNI) en un sobre con la información de los números telefónicos que se necesitaba monitorear ... se las entregaba sin abrir a la persona encargada de los monitoreos telefónicos que era Luis Vargas".

Si fuera cierto que Vizcaya no leía los pedidos de sus superiores -como asegura-, y los derivaba en sobre cerrado a Vargas, este último personaje, que se repite una y otra vez, podría aclarar si Frei Montalva estaba en los listados de los intervenidos... Pero murió en2004 .

Con su fallecimiento, la investigación debía contemplar a los superiores del ex jefe del departamento de Ingeniería y Escuchas.

El general de brigada (r) Sergio Mario Urrutia Francke , después de la Navidad de 2009, relató a la policía que fue jefe del Estado Mayor de la CNI en 1981 (hasta 1983). Ratificó que Telecomunicaciones dependía de Vizcaya, quien habría ordenado realizar los monitoreos para entregárselos al subdirector de la CNI, el coronelGuillermo Rivera Toro.

Urrutia Francke declararía nuevamente este año: "En la CNI había también un departamento de Comunicaciones a cargo del coronel Vizcaya. Al Estado Mayor, que estaba a mi cargo, llegaban transcripciones de monitoreos telefónicos que habían sido realizados por ese departamento (...) El Estado Mayor sólo recibía la información y la analizaba... y hacer un informe que era remitido directamente al subdirector (de la CNI) y después por este al director".

¿Qué pasaba con las transcripciones o descaseteos de los pinchazos?

"Cuando había que hacer un trabajo determinado, para el que se necesitaba utilizar transcripciones de monitoreos, este material me era entregado por el general Rivera, era el subdirector, para producir inteligencia política", concluyó.

Entre tanto, Vizcaya volvió a declarar, dando un giro: Negó que ordenara pinchazos; afirmó que su tarea era "la escucha de la mayoría de las radios noticiosas y TV y Radio Moscú y se hacían transcripciones de noticias nacionales y extranjeras. No realizábamos interceptación de comunicaciones en el plano interno, por ejemplo, de políticos opositores ". Y agregó que "Luis Vargas era agregado a la CNI que era de la CTC, no dependía de la dirección de ingeniería, no era subalterno mío".

Agente: "Se realizaban escuchas a Frei"

Contradicciones más o menos, la policía llegó a la conclusión de que se escuchaba al ex Mandatario. Uno de los agentes habló: "Cuando estuve segundo de Vásquez Chahuán tenía conocimiento de que se realizaban escuchas telefónicas a integrantes del PDC, incluso a Frei Montalva ", reveló el mayor (r) Patricio Padilla Villena en junio pasado, quien perteneció a la Brigada Purén de la Dina a partir de 1977, unidad a cargo del capitán Manuel Vásquez Chahuán.

Ese era el grupo que dedicaba especial atención a DC, por ejemplo, a través de "un infiltrado, un dirigente de apellido Galleguillos, perteneciente a la CUT, quien siempre se juntaba con Vásquez Chahuán, quien le cancelaba un dinero por su información ".

Tractor I.D.

2012-01-17T13:57:00.000-03:00

Identifica el tractor

Does anyone there know what brand this tractor might be? Could it be Romanian-made? I saw it in Southern Chile (Entrelagos) a couple years ago.

¿Sabe alguien de qué marca podría ser este tractor? ¿Podrá ser rumano? Lo vi en el sur de Chile (Entrelagos) hace un par de años.

El Subaru XV ya está a la venta en Chile

2012-01-17T08:44:00.000-03:00

Aún no veo uno de estos en la calle. Me encanta el color que eligieron para presentarlo, el naranja que vemos acá pero que probablemente sea de los menos vendidos.

The Subaru XV is already on sale in Chile, but I haven't seen one on the streets yet. I love the colour they chose to first promote the car, this bright orange, that will likely be one of the least sold.

De Toyoda a Toyota, gráficamente

2012-01-16T21:25:00.002-03:00

En la foto de arriba, una anfitriona del Museo Toyota en Aichi explica gráficamente la transformación del nombre de Toyoda a Toyota. El 8 es un número de la suerte, y son 8 los de trazos usados al escribir Toyota, 2 menos que en Toyoda.

Nunca había visto una explicación tan clara de eso como la que sostiene la japonesa de arriba, foto sacada de Wikipedia

"Documental" norcoreano sobre Kim Jong Un

2012-01-15T19:50:00.001-03:00

Vía http://karakullake.blogspot.com/

Un análisis (en inglés) de este especial de una hora de duración de la televisión estatal de Corea del Norte (KCN), aquí: http://sinonk.com/2012/01/09/songun-tangun-son-of-paektu-etc-kim-jong-un-documentary/

Me impresiona como, para haber sido filmadas recientemente, ¡las imágenes parecen venir de una película de los años 60!

El costo de las buenas estadísticas cubanas

2012-01-15T15:43:00.000-03:00

Comparto aquí parte de una interesante entrevista a la famosa bloggera cubana Yoani Sánchez, dónde se refiere al lado b de las estadísticas en temas como educación y mortalidad infantil que los fanáticos de la Cuba comunista suelen usar para defender la dinastía dictatorial de los Castro.

(English link at the bottom)

“Claro que hay cosas positivas, el problema es el costo ciudadano”, dice Yoani, “lo que nosotros llamamos beneficios colaterales”, agrega Reinaldo. “Exacto”, continúa ella, “nuestro hijo sí tiene una escuela, pero quieras ver tú lo que le enseñan ahí. Nosotros, además, le tenemos que repasar las cosas porque más del sesenta por ciento de las clases que recibe son por televisión. La primaria tiene un poco más de atención, pero mira tú, ni así. Y en las ciudades del interior es todavía peor. En la escuela de mi hijo no hay quien limpie el baño, porque los salarios de limpieza son ridículos. Para que tengas idea: unos diez dólares al mes. Eso huele horrible, y claro, él no quiere orinar allí durante las ocho horas de clases.

Pero eso sí, la educación es obligatoria hasta noveno grado, porque hay que mantener las estadísticas. Siempre las estadísticas: que en Cuba pasa un ciclón y muere una persona, cuando a lo mejor pasa por Yucatán y mueren cincuenta, está claro que eso es un beneficio. Ahora, ¿qué hay detrás de ese beneficio? La militarización de la sociedad. Cuando llega el huracán ponen en la televisión: ‘¡Estamos en fase de alerta!’, y todo el mundo tiene que salir de su casa, pues te van a buscar y te sacan. A lo mejor yo quiero quedarme a cuidar mis pertenencias o morirme con el huracán, pero no me dejan. Detrás de cada logro estadístico hay una imposición y un autoritarismo, y el ciudadano casi siempre termina maniatado.

Lo mismo pasa con la baja tasa de mortalidad infantil. ¿Qué hay detrás de eso? Bueno, hay un programa de detección a tiempo de las embarazadas, pero también una presión muy fuerte ante la mínima duda de que el feto pueda venir con problemas. La mínima. Quizá en otro país nacería”… “Pero quizá se moriría desde el primer año y eso afecta el índice de mortalidad infantil”, completa Reinaldo. “En Cuba no nace”, sigue Yoani, “en esos casos se aplica el aborto. Cada vez pasa menos, por la baja tasa de natalidad. Cuba tiene una combinación terrible: nacen cada vez menos niños y se va cada vez más gente”

De http://prodavinci.com/ vía http://caracaschronicles.com/ (where you can find it in English)

MG 1300, Chile - Aviso / Ad

2012-01-15T13:22:00.000-03:00

Vía http://autoschilenos.blogspot.com/

Matthei desmiente que Pinochet pensara desconocer resultado del plebiscito de 1988

2012-01-15T11:20:00.000-03:00

"Los hechos son los hechos"

Carta del General Matthei a El Mercurio

(Fecha Publicación: 10-01-2012)

Foto: TPG

Señor Director:

Hace unos días fui aludido en una carta a su diario respecto del plebiscito presidencial del 5 de octubre de 1988. Considero mi deber precisar, por primera vez en un texto escrito, mi postura frente a este tema, que ha dado origen a ciertas versiones que no se ajustan a la verdad histórica. Reiteraré aquí y ahora los cinco puntos clave que definen mi posición y que expresé con estos mismos términos el 4 de marzo de 1991 en la declaración oficial de la Fuerza Aérea de Chile sobre el Informe de la Comisión de Verdad y Reconciliación.

Primero, compartí, y sigo compartiendo plenamente, los ideales que inspiraron el pronunciamiento militar del 11 de septiembre de 1973, consecuencia inevitable de un conflicto civil agudizado hasta el extremo, en cuya gestación y desarrollo las Fuerzas Armadas y de Orden no tuvieron participación ni responsabilidad alguna.

Segundo, lamento profundamente, como lo he lamentado siempre, toda pérdida de vida humana. Las víctimas civiles y militares de esta desafortunada etapa representan un testimonio de extremo sentimiento para nuestra conciencia, con las consecuencias de dolor que acarrea para una nación el abandono de una convivencia regida por la razón, que obliga al empleo de la fuerza.

Tercero, me siento honrado de haber participado en el gobierno militar, como ministro y como miembro de la Junta de Gobierno. La labor cumplida por las Fuerzas Armadas la juzgará la historia y estoy convencido de que será positivamente.

Cuarto, creo firmemente que modernizamos de raíz nuestro país y le dimos un orgullo y una grandeza que le abrieron brillantes perspectivas.

Quinto, cumplimos escrupulosamente nuestro compromiso de volver a la democracia plena y de restaurar la libertad política, económica y social.

Este último compromiso fue sellado el 8 de agosto de 1980 cuando firmamos -el Presidente de la República, los miembros de la Junta de Gobierno y los ministros de Estado- el proyecto de una nueva Constitución. Esta Carta Fundamental contenía, en sus artículos transitorios, un mandato para la construcción, a través de un conjunto de leyes orgánicas constitucionales, de las instituciones que asegurarían una democracia al servicio de la libertad. Asimismo, establecía un itinerario, preciso e inmodificable por nuestra voluntad, para una transición gradual, legal y pacífica hacia la democracia plena. Ese itinerario contemplaba un plebiscito para definir quién ocuparía el cargo de Presidente de la República en un período posterior. Ese plebiscito se realizó de manera justa, transparente e impecable. Y su resultado, como no podía ser de otra manera, fue respetado estrictamente por el Presidente Pinochet y la Junta de Gobierno.

He señalado que esa noche del plebiscito tuvimos entre nosotros distintas apreciaciones sobre la mejor manera de asegurar el orden público, siempre dentro de la Constitución y la ley, como es natural que existan en un momento tan crucial y entre personas que habían vivido y actuado en las circunstancias excepcionales que marcaron esos tiempos. Así fue, y creo que primó esa noche la moderación y sensatez del pueblo chileno. Les aseguro a mis compatriotas que jamás existió la más mínima vacilación del Presidente Pinochet o de algún miembro de la Junta de Gobierno en orden a respetar los resultados de ese plebiscito y así cumplir estrictamente lo que mandaba la propia Constitución que nosotros habíamos propuesto al país.

Respeto, considero y valoro toda opinión distinta sobre estos años tan complejos, difíciles y preñados de destino para nuestra patria. Pero los hechos son los hechos, y no puedo sino ser leal a mi conciencia y decir mi verdad. Se la debo al país que adoro y que tanto le ha dado a mi familia. Lo hago para ser fiel a la verdad histórica, base fundamental de la reconciliación y la unidad nacional que necesitamos para hacer de Chile una gran nación.

Fernando Matthei Aubel
General del Aire (r) Ex miembro de la Junta de Gobierno de Chile.

Vía http://elojodechile.com/

"Blue skies for our Children", Comercial Honda (2011)

2012-01-15T08:22:00.000-03:00

Honda "Blue skies for our Children" commercial, looking to portrait the "Earth Dreams" technology at the same level of the CVCC from the original Civic.

Comercial de Honda "Blue skies for our Children" (Cielos azules para nuestros hijos), que busca que consideremos la tecnología "Earth Dreams" al mismo nivel de la CVCC del Civic original.

Tomica for Korea?

2012-01-14T20:18:00.000-03:00

The Go-Go Tomica blog shows Tomica in Korean packaging, with scripts in their language. Could this be the start of getting unique models of Korean cars from Tomica? Something like the Tomica CN series for China, with the Chinese Toyota Camry. I really hope so.

El blog Go-Go Tomica muestra una serie de Tomica cajas para Corea del Sur, con parte del texto en su idioma. ¿Podría esto indicar que tendremos modelos exclusivos para Corea de Tomica? Algo como la serie Tomica CN para China, con un Toyota Camry chino. Espero que si.

Los autos coreanos son tan raros en escala pequeña, y sería tan fantástico que pudiéramos ver autos como el Veloster o el Optima aparecer como Tomica. Incluso mejor, ¡sólo piensen en un Hyundai Pony como Limited Vintage Neo!

Korean cars are so rare in small scale, and I would be thrilled to see the likes of the Veloster and Optima done by Tomica. Even better, just imagine a Hyundai Pony on the Limited Vintage Neo!

Kia Ray teaser advert

2012-01-14T19:59:00.000-03:00

Wonder why Kia is making such a kei van in the most traditional Japanese way. Just want to see how the concept works in Korea, or might they attempt earning popularity in Japan?

"Supermarket" de Canal 13

2012-01-14T18:39:00.003-03:00

"Supermarket" era un programa me gustaba mucho cuando lo veía, siendo un niño a mediados de los años 90. Este programa parece olvidado, ya que no lo he visto en recuentos ni cosas por el estilo. Probablemente aparezca cuando los 90 reemplacen definitivamente a los 80 como "década de la nostalgia" de moda.

Sólo encontré un comercial en una tanda de 1996. Aparece en el 2:17. Subido por http://www.youtube.com/user/Atoon

Kia Rio + Rio en Rio

2012-01-13T23:51:00.000-03:00

La canción del CNI Álvaro Corbalán

2012-01-13T20:25:00.002-03:00

No pretendo al compartir esta canción emitir opinión alguna. Sólo lo pongo porque me parece muy extraño que un agente de la CNI recluído en Punta Peuco saque una canción... Canción que, por su estilo, de más que hubiera sido un hit en los ochenta.

Nissan Datsun pickup Ad, 1996

2012-01-13T19:20:00.001-03:00

El nombre Datsun no murió completamente en los años 80, ya que siguió siendo usado por Nissan para la camioneta conocida en Chile como D21. Más tarde también se usaría para la D22: http://www.get-u.com/

Genealogía de las camionetas Datsun: http://ja.wikipedia.org/wiki/

Un aviso de la generación D21: NISSAN DATSUN 4WD CM(120秒) 1996.1

From http://www.youtube.com/user/yas0001

Ex vicepresidente argentino: "Marcadamente más barato es comprar y consumir en Chile"

2012-01-12T21:00:00.000-03:00

Foto: La Nación.com.ar

El sitio mendocino MDZ entrevistó al ex Vicepresidente de la Argentina Julio Cobos, quien está de vacaciones en Reñaca, y con motivo de sus compras en el Santa Isabel del balneario, destacó el precio y calidad de los productos que se venden en Chile:

"Vinimos con la familia a comprar todo el ajuar del bebé, porque no puedo creer los precios, están mucho más baratos que en la Argentina."

"Son muchísimos los productos que se encuentran más baratos que en la Argentina. Ayer estuve paseando por el shopping de Viña del Mar y viendo algunas cositas y la verdad que la diferencia es mucha. Marcadamente más barato es comprar y consumir en Chile.

No te olvides que ahora pienso como abuelo de una futura nieta. En el caso de los artículos para el bebé, haciendo la comparación de lo que salen en la Argentina me surge un gran cuestionamiento. La verdad es que no sé por qué estamos pagando tan caro todo.

El tema de la comida también es notorio: los lácteos, por ejemplo, tienen una calidad intachable, muy buena… y los precios verdaderamente son menores. Hay productos baratísimos, a pesar de que en Chile se necesita importar la materia prima para realizarlos."

No faltó, para rematar, el palo político, mandando un recado al actual Secretario de Comercio Interior argentino, Guillermo Moreno:

"Tendría que venir Moreno a ver los precios; están mucho más baratos".

Sabido es que la economía chilena, abierta al comercio exterior ha permitido ofrecer a los consumidores amplias gamas de productos en todo tipo de rubros, a precios muy bajos.

Argentina, por su parte, continúa aferrada a su política industrial de sustitución de importaciones en base a una serie de distorsiones dirigidas para apuntalar a los sectores económicos favoritos y subsidiar sus falencias con cargo a otras áreas como el agro, y altos precios a los productos que compran a diario todos los argentinos.

Honda T360 Crawler

2012-01-12T19:14:00.001-03:00

ホンダT360スノーラ

Awesome!

Clip from http://www.youtube.com/user/mizmag360

Ebbro makes it in 1/43 diecast: http://www.ebbro.co.jp/item_old/honda/43654.html
I hope that since Tomica Limited Vintage already has the T360 casting in its portfolio, it can make this wonderful snowcrawler someday in the future.

Cony 1962, AF7, Guppy & Trainer

2012-01-12T11:20:00.002-03:00

From user hoo3758 en YouTube.

Peugeot 504 "Personal Taxi Team"

2012-01-11T21:19:00.000-03:00

Nunca me enteré en su tiempo, pero una empresa argentina de celulares hizo una campaña para el Dakar 2010 Argentina-Chile con el "Personal Taxi Team", que muestra como parte de la competencia a un Peugeot 504, típicos taxis en Buenos Aires

Son varios los comerciales de esta serie que pueden encontrar en Youtube.

Lindas fotos de la Bulgaria comunista

2012-01-10T23:21:00.000-03:00

Pretty pictures of Communist Bulgaria

¡Incluyen autos, postales y publicidad! Visiten la galería de Balkanton por más.

They include cars, postcards and adverts! Visit Balkanton's gallery for more.

Автогара Пирдоп 1977 г. Bus station Pirdop Bulgaria

Town commitee of Bulgarian communist party Pirdop Bulgaria

Градски комитет на БКП Пирдоп 1977 г.

Hot Wheels 2012: Auto Fantástico (Knight Rider), más fotos

2012-01-10T20:52:00.001-03:00

Ayer les contaba de una linda Harley-Davidson, hoy es el turno de mejores fotos del Auto Fantástico (Knight Rider) que Hot Wheels sacará este año, fotos que también nos trae http://t-hunted.blogspot.com/

Autoline at Detroit 2012 - Day 2

2012-01-10T19:41:00.001-03:00

A walkaround the NAIAS 2012, John McElroy continues to interview the most important executives of the automotive industry. Day 1, here.

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Palacio Pereira, ¡salvado!

2012-01-09T23:41:00.000-03:00

Finalmente el Gobierno compró el Palacio Pereira para usar sus instalaciones precisamente como "sede de la protección patrimonial". Me gusta mucho que el Estado gaste para salvar el patrimonio histórico de nuestro país. ¡Además fue el liceo Nº3, donde estudió mi mamá!

Monumento Nacional desde 1980, el Palacio Pereira logró sobrevivir el abandono que terminó con tantos otros, como el Palacio Undurraga de Alameda con Estado, demolido en 1976.Y tal vez peor aún, un horroroso proyecto que pretendía chantar una torre de cristal en medio del edificio.

El artículo de El Mercurio consagrando el hecho, y su complemento de Artes y Letras, fueron copiado por el blog "Mi álbum de recortes", que recomiendo visitar.

La dirección es: http://melisa-detodounpoco.blogspot.com/

Foto de iic_2008 en Panoramio.

Opel celebra 150 años

2012-01-09T22:07:00.000-03:00

Opel celebrates 150 years

¿En qué se parece Opel a Toyota?

En efecto, tal como la japonesa, la recientemente retornada marca alemana también traza sus orígenes a las máquinas de coser, siendo fundada para su producción el 21 de enero de 1861. Luego pasaron a las bicicletas y a los automóviles, como nos muestra el siguiente video conmemorativo de la efeméride.

Arriba: Aviso de máquinas de coser Opel, 1901.

Abajo: Bicicleta Opel, producida entre 1912 y 1922.

Fuente de las fotos: http://en.wikipedia.org/wiki/Opel

Autoline at Detroit 2012

2012-01-09T21:21:00.001-03:00

Autoline LIVE cambia su tradicional estudio por el Salón del Automóvil de Detroit 2012, para entrevistar a los ejecutivos más importantes de la industria automotriz.

Día sin pantalones en el Metro de Santiago

2012-01-09T20:58:00.000-03:00

Gente sin pantalones en el Metro de Santiago ayer. Sin ninguna consigna política, soló para "echar la talla" repitiendo una idea surgida en Nueva York.

Simpático, aunque por favor, no lo hagan en horario peak, ya que se volvería un tanto asquerosillo... A menos que fueran sólo las chicas más lindas del grupo, ahí si. En fin, aquí el video de La Tercera.

Imagino que por mucho que sea por la buena onda, igual se los podrían haber llevado detenidos o algo similar por andar sin ropa en la vía pública, ¿verdad?

HW 2012: Nuevos modelos: Harley-Davidson

2012-01-09T19:56:00.001-03:00

HW 2012: New models: Harley-Davidson

Nunca he sido fan de las motos, pero por el precio de un Hot Wheels, no veo razón para no añadirla a la colección // I've never been a fan of motorbikes, but for the price of a Hot Wheels, why not?

Más fotos tras el salto // More pictures after the jump *** Vía http://t-hunted.blogspot.com/

Rebeldes de Siria usan bandera pre-1963

2012-01-09T19:51:00.000-03:00

Tal como en Libia, los rebeldes en la también dictatorial Siria han adoptado como símbolo la bandera vigente antes del actual gobierno. Llamada bandera de la independencia, rigió entre 1936 y 1958 y la podemos ver a la derecha en su versión moderna, con proporciones distintas a la original (que era más larga en el sentido horizontal).

Con la llegada del panarabista partido Ba'ath, Siria se unió a Egipto y juntos adoptaron la bandera a rayas horizontales rojo, blanco y negro que con variaciones se mantiene como la oficial hasta hoy.

Una galería de las banderas usadas por Siria puede encontrarse aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/Flag_of_Syria

Aquí, un video pro-rebelión que muestra el uso que se le ha dado a la antigua bandera por los que quieren terminar con el gobierno de Al-Assad (no especifica, pero probablemente la mayoría, si no todas, esas fotos hayan sido tomadas fuera de Siria).

(Cuando hablo de "los rebeldes" puede sonar abstracto, pero ya el Consejo Nacional Sirio y el Ejército Siria Libre usan oficialmente la bandera pre-Ba'ath.)

Catálogo de Chavdar en castellano

2012-01-09T19:25:00.000-03:00

Balkancar era un gran consorcio búlgaro de maquinaria popular en la Europa Oriental socialista. Entiendo que dentro de la división de las actividades industriales de los países de la Comecon, dirigida por la URSS, a Bulgaria no le fuera asignado nada más glamoroso que cargadores frontales y herramientas similares (ver video al final).

Sin embargo, buscando más información, me encontré con que los buses Chavdar también fueron parte del portafolio de Balkancar, como muestra este catálogo en castellano que encontré en ebay. Lo encontré digno de ser posteado, ya que además me intriga mucho que tuviera un destino hispano... ¿Cuba, tal vez?

Bonito el Chavdar, diría que son poco conocidos, pero en este caso el bus sería más que un Setra hecho bajo licencia.

Por lo demás, Balkancar aún existe, y este es un video promocional de la empresa, que exporta principalmente a países ex-comunistas y algunos de Europa Occidental.

Metro de Santiago, video corporativo 1992

2012-01-09T07:11:00.000-03:00

Video corporativo de 1992. Muestra muchas fotos desde los inicios del proyecto Metro de Santiago.

Además, me sirvió para encontrar la foto de un Peugeot 504 taxi santiaguino que andaba buscando.

Dakar 2012: Resumen Etapa 7, Copiapó-Copiapó

2012-01-08T23:48:00.000-03:00

Chile! Del 7 de enero.

China carmaker map

2012-01-08T22:26:00.000-03:00

This is my attempt at placing Chinese carmakers with their cities of origin. Please excuse my using of MS Paint! I did this in 2009 and with the info I could get free in Internet, so there should be mistakes, obsolete information and of course many omissions. I don't intend this to be more of a personal reference and I know some of the big companies have plants in different cities.

Hope you can find this useful and make it better too.

Lista del ISP de remedios bioequivalentes

2012-01-08T19:45:00.000-03:00

Copio a continuación el enlace del ISP, del Ministerio de Salud con la lista de bioequivalencia, cuando remedios de distintos fabricantes tienen en teoría los mismos efectos

Listado de productos Equivalentes Terapéuticos Diciembre 2011

Esta es la definición del Instituto de Salud Pública:

"Bioequivalencia

La bioequivalencia es un atributo de un medicamento respecto de un referente, en donde ambos poseen diferentes orígenes de fabricación, contienen igual principio activo y cantidad y son similares en cantidad y velocidad de fármaco absorbido, al ser administrados por la vía oral, dentro de límites razonables, establecidos por procedimientos estadísticos."

Hermógenes: Las cosas que escribe

2012-01-08T18:54:00.000-03:00

Las Cosas Que Escribo

Les dejo otra vez una nueva columna de Hermógenes Pérez de Arce.

Me gusta escribir este blog porque las cosas que escribo a veces importan. E importan porque las leen personas importantes. Pues esas personas asimilan las cosas que leen. Cuando son leseras, luego las olvidan, pero cuando no lo son, las adoptan y promueven.

Cuando yo era columnista de "El Mercurio", que lo fui hasta hace tres años, descubrí algo que nadie había notado o, por lo menos, nadie había dicho públicamente: que entre los más pobres de los pobres, según la encuesta CASEN, el desempleo era cercano al 50 por ciento, es decir, uno de cada dos de esos pobres estaba cesante. Entretanto, entre los más ricos de los ricos TODOS tenían empleo, pues su tasa de desocupación era dos por ciento, que indica más que pleno empleo. Y yo sostuve y sostengo que ésa es la razón básica de la desigualdad en el ingreso. Y lo he reiterado en múltiples oportunidades en este blog.

¿Y por qué existe tanta desigualdad en el empleo, que es la causa básica de la gran desigualdad en el ingreso? Por la legislación socialista que encarece la contratación de personas pobres y las deja cesantes.

Eso que yo decía hace un lustro o más y he seguido repitiendo lo dicen hoy las personas más autorizadas de nuestro medio en estos temas. Lo dice el ex ministro y candidato presidencial Andrés Velasco en su reciente libro, en que pone énfasis en la creación de empleo para combatir la desigualdad. Lo dice hoy en "El Mercurio" el ex ministro Hernán Büchi, que precisamente cita a Andrés Velasco como alguien que comparte la misma idea.

Y Büchi dice hoy otra cosa muy importante: que en Chile la ola política la ha creado el Partido Comunista y que los líderes de todos los demás sectores, léase bien, TODOS los demás sectores, están dedicados a "surfer" esa ola.

¿Cuántas veces no han leído los lectores de este blog, en él, la afirmación de que la agenda política en Chile la fija el Partido Comunista? Decenas de veces. Y hoy las únicas figuras públicas que se atreven a decir estas cosas son Hernán Büchi y el senador Jovino Novoa, que también aparece frecuentemente defendiendo los mismos principios.

Hace un par de días escribí, citando al Presidente de la República, a quien ví y oí en la TV expresar lo siguiente, tras reunirse con el ex Presidente Eduardo Frei: "Haremos una reforma tributaria para recaudar más fondos con el fin de financiar una mejor educación". Me puedo equivocar en algún término, pero eso es lo que dijo. Pues bien, busqué la cita en los diarios al día siguiente y no apareció. ¿Por qué no apareció? Porque es "surfear la ola comunista" trepándose a ella. Quien dijo eso es un gobernante "encuestocrático" que habla y se mueve en función del próximo sondeo, porque las mismas encuestas señalan que una mayoría de la gente opina que hay que subir los impuestos para tener mejor educación estatal. Y en eso consiste precisamente la ola creada por el Partido Comunista: quitarles recursos a los particulares para dárselos al Estado, porque el Estado es lo que manejan ellos.

En su entrevista a "El Mercurio" de hoy, Hernán Büchi ha puesto el dedo en otra llaga, aparte de la anterior: ha señalado la improcedencia de concentrarse en reemplazar el sistema binominal por uno proporcional, también tratando de "surfear la ola" creada por el Partido Comunista. Que la ha creado porque cuenta con pocos votos y sólo puede aspirar a tener parlamentarios si hay un sistema que se los dé a los partidos con pocos votos, que es el proporcional. Por ahora sólo tienen tres diputados gracias a los kerenskis chilenos, los DC, que toda su vida han puesto la alfombra para que por ella transite el comunismo al poder, en este caso, al Poder Legislativo.

Las cosas que escribo tienen por objeto poner en el ámbito público ciertas ideas, para que personas importantes las asimilen, si las consideran dignas de asimilarse.

Nada más que por eso escribo. Y por eso lo seguiré haciendo.

Está de moda tomar pasto en Argentina

2012-01-08T13:06:00.000-03:00

Eso dice emol, que cuenta de la popularidad del jugo de pasto en Buenos Aires. Resulta que está de moda porque se le ha asociado todo un aura naturista de "purificación" que suena completamente chanta. Si hasta en el siguiente video hablan de una persona que "habría curado su cáncer" gracias a tomar este jugo de "pasto de trigo" (tampoco es pasto común).

Me sorprende la facilidad con que cualquier persona asigna propiedades mágicas a cualquier cosa que sea "natural". Lo "natural" es bueno, y te hace feliz. Bullshit.

Espero que esto no prenda acá pero de seguro que las señoras se volverán locas por tomar pastito...

Cidef pierde representación de Nissan

2012-01-08T11:15:00.001-03:00

La marca insignia de Francisco Javier Errázuriz dejará de representar a Nissan en Chile, quedando en esta labor sòlo la japonesa Marubeni. Esto termina con la extraña situación de doble representación de Nissan y con una relación empezada en 1976, según publicó AutoCosmos este 3 de enero.

Más de una vez me pregunté si Nissan se sentiría muy cómoda asociada a un personaje tan discutido -especialmente después del problema con los paraguayos- como Fra Fra, pero con la publicidad de nuevos modelos hecha por Cidef pensé que la relación seguiría tal como siempre.

Sería interesante saber quién terminó con quién, pero por lo menos Cidef hace rato que amplió su portafolio con marcas chinas como Hafei y ZNA, a las que de seguro añadirá a futuro modelos más caros que reemplacen a los Nissan y aprovechen los concesionarios de la empresa, que también vende motos Kawasaki, camiones Caky (que creo son de Changan), entre otros chinos, y maquinaria.

Video de Pstm1988.

Camionetas La Tercera, No.14 Cadillac Escalade 2002

2012-01-08T09:48:00.000-03:00

No puedo creer que ya haya pasado una década de cuando este vehículo estaba nuevo. Welly hace una reproducción bonita del Escalade de segunda generación.

Cuando escribí sobre el no. 9 de la colección, el Land Cruiser Prado, pensé que compraría más modelos, pero la colección terminará con un Kleinbus de Volkswagen como número 15, el que no me interesa mayormente.

El nuevo Dodge Dart se ve increíble

2012-01-07T18:42:00.001-03:00

New Dodge Dart looks the part

Desde atrás parece un mini-Charger. De frente y sin el área bajo la parrilla me evoca aires de Elantra.

Más fotos en Autoblog, de donde saqué todo lo que ven.

http://www.autoblog.com/2012/01/07/this-is-the-2013-dodge-dart-w-video/

Aviso Nissan Marubeni Taxis (V16)

2012-01-07T18:30:00.000-03:00

Aviso aparecido en "La Hora" el viernes 6 de enero, donde una de las importadoras de Nissan en Chile pone al V16 como taxi característico de Santiago, al nivel de los usados en Londres y Nueva York. Y diría que no está tan equivocada.

Dado que el V16 hace rato no se vende en Chile, esta publicidad debiera llamar la atención de los taxistas hacia el Tiida de primera generación, cada vez más popular en Santiago como taxi. Esta popularidad probablemente pesó en la decisión de adoptar el nombre Versa (usado en Estados Unidos para el primer Tiida) para la segunda generación en Chile.

Un video de la fábrica de Matchbox

2012-01-07T15:42:00.000-03:00

Matchbox factory footage, back in the Lesney days.

De los tiempos en que aún era de Lesney.

Matchbox Diecast Lesney Factory Footage -

Dictadura, tal vez... ¡pero qué bien le hizo a Chile!

2012-01-04T20:25:00.003-03:00

De nuevo el pasado reciente de nuestro país vuelve a la actualidad, con un detalle a mi juicio en esencia poco importante, el que el Mineduc haya decidido llamar "régimen militar" al período entre 1973 y 1990 en lugar de "dictadura", como venía poniendo (pero no escuché a nadie hacer escándalo por cuando el Gobierno le empezó a llamar dictadura en primer lugar)

El término dictadura tiene una carga ideológica negativa, por mucho que en su definición estricta no tenga nada de malo o de bueno. Por eso me parece un gesto bienvenido el volver a hablar de "régimen militar" en los textos escolares, que deben cuidarse de ideologizar a los niños, y ese ha tenido que ser el espíritu del cambio del nombre aprobado en una comisión transversal compuesta por gente de izquierda y de derecha (por mucho que algunos ahora se hagan los lesos, lo que diría que no hacen su trabajo).

Pero claro, salta la izquierda a acusar al Presidente de estar tratando de "cambiar la historia" por un detalle mínimo que no solo no le va a cambiar la opinión a nadie bien informado, si no que sólo revierte la tinta roja con que la Concertación ha buscado escribir el recuento del Gobierno Militar.

Porque quedarse en que técnicamente haya sido una dictadura porque el Gobierno Militar no surgió como resultado de una elección es, además ser simplista en extremo para beneficio político. "Dictadura es dictadura y democracia es democracia", decía el en general respectable "Polo" Ramírez hoy en la radio. Eso es ver las cosas según el diccionario, sin querer realmente entender el significado de las palabras y las consecuencias de los eventos de la historia.

Y es que el lavado de cerebros hace olvidar que la democracia es sólo una forma de gobierno, como hay también dictaduras y otras variantes. Pero más importante que la forma es el fondo, qué efectos tiene para un país el gobierno en lo inmediato y a largo plazo.

Cómo comparar a Allende y su Unidad Popular, que asumió el poder con 36% de los votos (mientras que Pinochet lo dejó pacíficamente con el 43%) y violó repetidamente la constitución, entrenaba con ayuda de Cuba a chilenos que matarían en la lucha de clases para instaurar la dictadura del proletariado, con el Gobierno Militar, que hizo de Chile un país donde la gran mayoría de sus habitantes son cada vez más ricos y más libres, y del cual casi todos los que hoy se llaman "sus víctimas" no eran más que terroristas, miristas, frentistas y demases, empecinados (muchas veces con éxito) en matar chilenos en pos de una utopía fracasada.

Pero claro, las Fuerzas Armadas deberían haber esperado que los comunistas se tomaran el poder, tras matar y torturar a muchos más chilenos de los que murieron entre 1973 y 1990, para instaurar una verdadera dictadura como las que tienen Cuba, Corea del Norte, Laos o Birmania, donde la población no solo ve limitadas sus libertades civiles, si no que también muere de hambre.

Pregúntenle si no a los perseguidos en Cuba, en la Venezuela de hoy, los que vivieron bajo la Unión Soviética o Europa Oriental, que no darían por haber tenido sus propios Almirante Merino, General Pinochet.

Por todo lo anterior, ¡doy gracias de haber nacido en un país en dictadura, y sólo para liberarse esa falsa "democracia" a la cubana que tanto gusta a las personas de izquierda!

"Taxis del Mundo" de Las Últimas Noticias, No. 12

2012-01-03T20:29:00.002-03:00

¡Santiago, Chile!

Al fin pude recibir mi Peugeot 504 1975 taxi de Santiago (último número de "Taxis del Mundo" de LUN) del kioskero donde lo tenía reservado. Me encantó, si bien el fascículo vuelve a ser una porquería (fotos de tacos donde apenas se ven taxis, todas modernas y ningún 504), no me decepciona porque no esperaba más.

(A propósito, agradecería muchísimo una foto de un Peugeot 504 siendo usado como taxi en Santiago, ya que no encontré)

El texto es un cúmulo de datos sabidos... dicen que el auto se produjo en Nigeria, en Argentina... ¡y ni una palabra del armado en Chile! En los dibujos 3D que ponen incluso usan la serie con parachoques plásticos que sacaron en Argentina en los 90. Pero da igual. Lo único que importa es el autito, y cumple con todas las expectativas.

El modelo es muy bonito porque es de la camada más reciente de Welly, por lo tanto super bien hecho, como me he cansado de alabar en este blog. Las patentes que le pegaron delante y detrás son ridículamente amarillas, cuando fueron de ese color en los años ochenta no tenían el formato actual de letras y números que lleva el modelo, aparte de no respetar proporciones ni forma. Pero como decía antes, no esperaba más en ese tipo de detalles.

Así que con esto finaliza la colección, un modelo que creo ha de ser único, ya que no fue sacado en Colombia ni en Perú (donde también salieron estos Taxi del Mundo Welly).

Espero que el interés generado en nuestro país haga posible el surgimiento de futuras colecciones más serias, en 1/43 y más realistas, con mejor distribución. Autos de policía, por ejemplo, no estarían nada de mal. Por mi parte podrían omitir por completo las revistitas que acompañan al modelo diecast, aunque si insisten en sacarlas, ¡me ofrezco para escribirlas!

Más fotos tras el salto

Los "ilustres" que invierten en ellos mismos

2012-01-03T20:01:00.000-03:00

Qué cosa más bananera esto de poner "Alcalde:" en la propaganda de las comunas de Chile. Creo que no corresponde que los alcaldes usen los recursos de sus municipios para promocionarse a sí mismos.

Tampoco me parece muy bien el avisaje comunal aún cuando no mencione al alcalde. Una municipalidad sólo debiera promocionarse cuando esta propaganda cumpla una función informativa o conmemore un logro extraordinario para la comuna.

Por ejemplo este letrero levantado en La Florida, en Santiago. "La Florida limpia"... ¿ya? Y qué, señor Carter, con su deber nomás cumple, pue.

Lo mismo estos mensajes de Navidad que proliferaron a fin de año. Puro despilfarro.

Suzuki Regina: No es un nombre nuevo

2012-01-03T12:06:00.000-03:00

Suzuki Regina: Not a new name.

Ya declaré mi gusto por este concept de Suzuki para el Tokyo Motor Show de 2011. Ahora vuelvo a él solo porque me di cuenta de que este no es el primer Suzuki que lleva el nombre de Regina.

I already talked about how much I like this Suzuki concept unveiled on the 2011 Tokyo Motor Show. I go back to it now because I realized this is not the first Suzuki to be called Regina.

La denominación fue usada para una versión del Suzuki Alto en los años ochenta. Regina y Femina eran dos variantes especialmente dirigidas a las mujeres.

The name was used for a version of the Suzuki Alto in the 80's. Regina and Femina were two special Alto targeted to women.

Mientras el Femina es blanco con toques rosados y asientos que giran en 90º para facilitar el acceso a las féminas conductoras, el Regina destaca por su tapizado que simula una combinación de falda y blusa con lunares en blanco y negro... ¡es verdad! (o al menos, yo veo eso).

While the Femina was white with pink touches and a 90º swiveling driver seat to allow easier access, the Regina sported a dotted blouse and skirt-like combo for its seats trim in black and white. It's true! Or at least I see that as the inspiration...

Otra vez de // again from mycub.

Comercial Cristal: Último verano del mundo

2012-01-03T06:46:00.000-03:00

Muy bueno el último comercial de Cristal para este verano. Me encanta que agarren para la chacota esta estupidez de que el mundo se acaba en 2012, y si lo hacen con mujeres en bikini, ¡aún mejor!

¡Así que a tocar la Gloria!

¿Quién responde por el Suzuki Alto?

2012-01-02T22:10:00.000-03:00

Bastante cobertura ha tenido el casi linchamiento de un conductor que se encontró en medio de una multitud en Valparaíso la noche de año nuevo.

Se repite el comentario de que la situación de mayor peligro se dio al echar el chofer marcha atrás al ponerse nervioso, pasando a llevar a 5 personas (que tuvieron lesiones leves, exagerado hablar de "atropello").

Pero las escenas muestran el auto bastante abollado antes de echar marcha atrás, lo que parece poner el inicio de la violencia en la propia turba. Pero lo más importante es que, sabiendo que las masas son incontrolables, esa calle debió haber estado cerrada al tránsito si iba a ser ocupada por personas a pie.

En definitiva, o el conductor del Suzuki no respetó algún cierre de la calle, o esta no estaba debidamente cerrada al tráfico y la responsabilidad es de la Municipalidad, quién debería de ser así indemnizar al dueño del apaleado auto, que vio además peligrar su propia vida, o al menos su salud.

Eso creo yo por lo menos. Me hubiera gustado que la cobertura analizara ese punto clave pero de más está decir que ni en TVN ni en Canal 13 tocaron siquiera el tema de quién tuvo la responsabilidad de que ese auto se encontrara en medio de un mar de personas. Para ellos, la historia partió desde lo que captaron las cámaras...

Profesor Rossa y Guru Guru explican la portabilidad numerica

2012-01-02T19:39:00.001-03:00

¡Está muy buena la nueva propaganda informativa de Entel ante la llegada de la portabilidad numérica!

Me había asustado (en base a lo que he escuchado de "La Mansión Rossa") de que la performance de estos amigos de infancia fuera un abuso de doble sentido gratuito, pero no, me sentí como viendo el programa cuando chico. Me alegró bastante. y en realidad informa.

En http://www.yoelegientel.cl/ hay más videos, sobre preguntas más específicas.

Majorette Renault Kangoo II

2012-01-02T09:08:00.002-03:00

Majorette sigue su lenta revelación de nuevos modelos. Tan parcelada ha sido su aparición, que este Renault Kangoo II Express es de momento sólo se deja, en Chile, ver en packs de 3 autitos.

Me resistí por un tiempo a comprar el nuevo Kangoo por 3 veces el precio, pero tras recordar como por lo mismo he quedado de momento sin Toyota FJ Cruiser y Peugeot Bipper, terminé por acceder.

El empezar a ver el furgón real en las calles locales también incidió en la decisión (además, en el caso del Toyota y el Peugeot eran packs de 10). Creo que estos tiempos post navideños son perfectos para que sumen este Renault a su colección, aprovechando las liquidaciones en las secciones de juguetería que las grandes tiendas suelen poner por estas fechas.

Como vemos en las fotos, este modelo corresponde a la Express, versión cerrada de la segunda generación del Renault Kangoo (la que está actualmente a la venta). El molde parece fiel, y el interior está bien hecho.

El autito tiene suspensión en las 4 ruedas y la puerta trasera se abre, por lo que la ventana trasera es sólo pintura negra sobre el metal. Los detalles de molduras laterales, focos y el logotipo "Kangoo" están correctamente indicados con tampos.

Estoy convencido de que en un tiempo más veremos como Majorette también la variante para pasajeros con ventanas.

Esto porque abrir la puerta trasera evidencia que la pieza usada para el interior incluye asientos traseros y la bandeja para ocultar de la vista exterior los objetos contenidos en el maletero.

Asumo que simplemente están ahorrando al hacer la misma pieza para producir ambas variantes, y que la van de pasajeros vendrá más adelante. Como si fuera poco, no logro encontrar imágenes de la versión Express con un portalón que se abra hacia arriba, veo sólo puertas tipo closet, puertas dobles que abren hacia los lados. Las puertas "levadizas" parecen reservadas para variantes de pasajeros (la misma idea tienen acá).

La base es más bien simple, pero más que correcta para un autito de juguete.

Los autitos han visto reducidos sus costos de producción por décadas, de formas notorias para el cliente, con la pérdida de funciones. En ese contexto, Majorette destaca por ir contra la corriente con este Kangoo II, que comparado con su predecesor gana suspensiones. Espero que también gane una versión La Poste a futuro, sería genial.

Análisis del turismo en Chile

2012-01-02T03:50:00.000-03:00

Tomás Bradanovic hace un interesante análisis del turismo en Chile, en momentos en que se habla de lo mucho que ha aumentado esta rama económica en el país. Y si bien es maravilloso que atraigamos cada vez más visitantes, Tomás nos muestra que de America Latina, Chile obtiene la menor cantidad de dólares por turista:

Lo anterior, siendo Chile el tercer país de Latinoamérica en cantidad de visitantes extranjeros.

Recomiendo revisar el análisis completo y sus conclusiones aquí: http://bradanovic.blogspot.com/2011/12/radiografia-del-turismo-sud-americano.html

Chevrolet Opala El Camino SS!

2012-01-01T10:54:00.000-03:00

Un prototipo de 1979 del que no sabía nada.

A 1979 prototype I knew nothing about.

Vía Registros Automotivos do Cotidiano

Mensaje de Año Nuevo del Presidente Pinochet

2012-01-01T09:38:00.000-03:00

Mensaje de año nuevo del Presidente Pinochet y el Gobierno Militar en 1978, dedicado especialmente a los soldados que patrullaban la frontera austral ante la amenaza de guerra con Argentina.

De cirujanovidela en youtube.

¡Feliz Año Nuevo!

2012-01-01T00:00:00.016-03:00

Ojalá que el 2012 sea tan bueno para Chile como este año, donde el país creció como hace tiempo no hacía, el desempleo cayó y en general los indicadores económicos fueron excelentes.

Y ahora, para ir más a tono con este blog, abajo Juan la Rivera y Javier Miranda dan la bienvenida a 1979 "a pie del cañón", en el Cerro Santa Lucía.

Y Juan la Rivera (¿qué fue de él?) repitiéndose el plato para recibir a 1990, esta vez con Andrea Tessa.

¡Cuídate Fruna!

2011-12-31T20:28:00.001-03:00

La globalización a llegado en Chile hasta a los snacks más baratos. Estos 3 extraños productos están a la venda en Líder a $100 el paquete.

Son indonesios.

Por supuesto que la comida envasada importada no es nada nuevo, pero no había visto antes productos que llegaran a un nivel de precio tan bajo, tal que podrían llegar a ser masivos con la debida promoción... ¡porque los probé, y no son nada de malos!

Incluso el Nyam Nyam tiene el factor "diversión", ya que viene con el chocolate en un tubito que permite a uno fabricar sus propias galletitas.

Tan indonesios son estos bocadillos, que llevan la importante etiqueta de "halal", es decir, no contravienen la ley islámica, que también dicta instrucciones respecto a lo que se puede o no comer. ¡Importantísimo en el país con mayoría musulmana más populoso del mundo!

Por muy baratos que sean, el trío que aquí muestro no tiene orígenes nada modestos. Los tres son producidos por Arnott's, reputado productor australiano de galletas propiedad de la estadounidense Campbell's (la de las sopas).

Como de costumbre en Ripituc, para terminar este post también le lleva comerciales.

(Y algo completamente nada que ver, escribiendo esto me acordé del Yan Yan, que si bien no era barato -hasta donde supe, porque cuando lo vendían en Chile era muy chico para pagarlo por mi cuenta- era igualmente exótico y fue un pequeño boom en su momento. Lo más increíble para mi en este momento es que acabo de saber que el Yan Yan es japonés... <3)

Sobre las dunas de Concón

2011-12-29T21:02:00.002-03:00

Detalle de un hito demarcatorio del
Campo Dunar.

Me parece súper triste que las dunas de Concón estén en peligro de desaparecer por fines inmobiliarios. Además creo que supone en parte "matar la gallina de los huevos de oro", ya que el lugar perderá gran parte de su encanto.

Sin embargo, resulta que una gran parte del campo dunar es propiedad privada, por lo que no hay nada que reclamar. No es justo impedir que sea usado por sus legítimos dueños para lo que se les plazca. Lo único que puede hacerse es expropiar. Me sigue pareciendo injusto, pero es la alternativa legal, y una que debiera significar un gran desembolso por parte del Estado. ¡Aún así espero que se haga, contra todos mis principios!

No entiendo, eso sí, como de las 50 hectáreas que componen el campo dunar, sólo 21 son santuario de la naturaleza y que, a pesar de eso, el terreno completo. No entiendo como se supone se pueda confiar la conservación de algo a sus dueños, cuando no tienen ningún incentivo para hacerlo. Parece que la situación de los edificios declarados monumentos nacionales es, de forma análoga, también bastante poco eficaz.

Más encima, no sólo sorprende que nada más una parte del campo dunar sea santuario, si no que es derechamente impactante el saber que por un corto tiempo entre 1993 y 94 todo lo fue, pero ese año la extensión protegida se redujo. Más cuando el propio Consejo de Monumentos Nacionales declara todo el campo dunar como una "unidad estructurada" (descripción completa tras el salto).

Actualización: Cómo se ve en la Biblioteca del Congreso, la reducción del área protegida se hizo porque parte de esta ya se había vendido antes de ser declarada santuario, además que los límites se cambiaron en 2006 a solicitud del entonces alcalde de Concón. Decreto tras el salto.

Por todo lo anterior, hay que mirar hacia adelante. Lo más importante de este caso y otros es revisar la legislación para, si eso es lo que queremos, lograr efectivamente proteger los lugares naturales e históricos de nuestro país. No puede ser que, como en el caso de Punta Choros, se termine injustamente salvando lugares de relevancia cultural para Chile de manera que soslaye o viole las reglas del juego.

Edificio en construcción en el lado de la duna mayor que da al mar.

Esta es la descripción que se hace del lugar en el sitio del Consejo de Monumentos Nacionales:

Punta de Concón es el resultado de una larga evolución y constituye una unidad estructurada y funcional desde el punto de vista geológico. Las formaciones naturales relevantes de dunas geológicas y de arenas relictos conforman todo el santuario. Los sistemas de dunas son recursos escénicos no solo en el sentido estético, sino como demostración de ecosistemas y geosistemas relictos, constituyen un testimonio de la historia evolutiva del paisaje de la zona central, revelando cambios importantes en el nivel del mar en los últimos milenios. El área del campo dunar de la Punta de Concón conforma una unidad paisajística de gran valor escénico y turístico y el borde costero presenta flora y fauna marina de interés científico. Las dunas de carácter relicto tienen su origen en el cuaternario. Actualmente no son alimentadas desde las playas, pues se ubican en una terraza a más de 30 metros sobre el nivel del mar. Son dunas estables ya que entre los años 1955 y 1987 no se ha observado un avance invasor sobre los terrenos del interior, probablemente por la vegetación que ha colonizado la base del frente de avance del dunario. Estas formaciones muestran los procesos de modelamiento que realiza el viento en los sistemas de dunas donde las crestas de arenas libres se forman transversalmente a la dirección del viento Sur-Oeste, dominante en la zona. La biodiversidad del sector es representada por una vegetación, que no presenta características relevantes, salvo las propias del matorral costero y asociaciones arbóreas degradadas. La vegetación arbustiva que estabiliza estas dunas, en las laderas que dan hacia la avenida costanera, se encuentran bien conservadas y constituye uno de los escasos sitios del borde costero de la comuna, en el cuál aún es posible observar asociaciones vegetales de matorrales del litoral central. Por otro lado la fauna se hace presente con poblaciones de avifauna marina especialmente especies migratorias de chorlos y playeros, loberías y sectores de descanso de los pingüinos de Humboldt. Cuenta además con conchales como sitios arqueológicos los que se aprecian por el borde costero. En la historia de Concón, se cuenta que hacia 1543 en la playa junto al río, un improvisado astillero ordenado por Don Pedro de Valdivia inicio la construcción de un barco que fue destruido por el cacique Michimalongo. En 1822 existió el barrio La Boca junto al río, constituyéndose una pequeña Fundición de cobre. El balneario surge a comienzo de este siglo con la construcción del camino costero en 1917 y la edificación de un gran hotel. Las dunas son utilizadas para un uso turístico intenso, como así también para uso extractivo de la comunidad local. Los principales problemas actuales del sector son los siguientes: la extracción selectiva de especies vegetales para su comercialización, lo que ha favorecido la erosión del lugar; la abundancia de botadores de basura y escombros, con la consecuente pérdida de la calidad escénica del sitio; la instalación de canteras que extraen arenas, lo que produce transformaciones geomorfológicas irreversibles; y las prácticas deportivas motorizadas (jeep, motociclismo, etc.) inadecuadas para el área, lo que ha provocado erosión y deterioro de la vegetación.

Y el Decreto 2121 exento de 2006, que modifica el 106 exento de 1994.

MODIFICA DECRETO Nº 106 EXENTO, DE 1994, FIJANDO NUEVOS LIMITES DE SANTUARIO DE LA NATURALEZA DEL CAMPO DUNAR DE LA PUNTA DE CONCON, V REGION DE VALPARAISO

Núm. 2.131 exento.- Santiago, 26 de diciembre de 2006.- Considerando:

Que, por decreto exento Nº 481, del Ministerio de Educación, de 1993, se declaró el Campo Dunar de la Punta de Concón como Santuario de la Naturaleza, en virtud de su valor educativo y científico, abarcando aproximadamente 44 hectáreas de superficie.

Que, por decreto exento Nº 106, de este mismo Ministerio, de 9 de marzo de 1994, se modificó el decreto mencionado en razón que la autoridad competente no tuvo conocimiento de la existencia de un permiso de construcción, otorgado previamente por la Ilustre Municipalidad de Viña del Mar a la propietaria de los terrenos y que el desarrollo sustentable implica que debe existir simultáneamente equidad social y conservación ambiental, sin perjuicio que la conservación del medio ambiente debe considerar aspectos tales como las necesidades crecientes de salud, educación, vivienda, energía, turismo, etc., por lo que la superficie del Santuario se redujo a 12 hectáreas.

Que, desde que se formó la comuna de Concón 9,7 hás. del Santuario pertenecen a dicha comuna y el resto a la comuna de Viña del Mar.

Que, el Consejo de Monumentos Nacionales ha recibido del Alcalde de Concón una solicitud para modificar los actuales deslindes del Santuario de la Naturaleza Campo Dunar de la Punta de Concón, en virtud de Acuerdo suscrito en diciembre de 2005 con la propietaria de los terrenos, el cual fue conocido por el Intendente de la Región de Valparaíso, el Gobernador de Valparaíso y el Secretario Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo de la V Región de Valparaíso, en la porción que se encuentra ubicada en la comuna de Concón.

Que, en ese contexto, el Alcalde de Concón solicita se declaren como Santuario de la Naturaleza del Campo Dunar de Concón 19,5 hás. definidas en el Convenio y desafectar las 9,7 hás. del actual Santuario ubicadas en la comuna de Concón.

Que, el sector que se protege mediante el presente decreto, denominado "hondonada", es el de mayor valor desde el punto de vista ambiental y, específicamente, de la biodiversidad.

Visto: Lo dispuesto en la ley Nº 17.288 de 1970; decreto supremo Nº 19 de 2001 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia; decretos supremos de Educación Nºs. 481 y 106, de 1993 y 1994, respectivamente; acuerdo de sesión de junio de 2006 del Consejo de Monumentos Nacionales; Ord. Nº 2.587 de 8 de agosto de 2006, del Secretario del Consejo de Monumentos Nacionales; escritura pública otorgada ante el Notario Titular de la 2ª Notaría de Santiago don Enrique Morgan Torres, de 15 de septiembre de 2006; Ord. Nº 1.174 del Alcalde de la I. Municipalidad de Concón, de 2005; resolución Nº 520 de 1996, de la Contraloría General de la República y en los artículos 32 Nº 6 y 35 de la Constitución Política de la República de Chile,
Decreto:

Artículo Primero: Modifícase el decreto supremo Nº 106 del 9 de marzo de 1994, del Ministerio de Educación, sólo en el sentido que los límites del Campo Dunar, ubicado en la comuna de Concón de la V Región de Valparaíso, son los señalados en el polígono delimitado por los puntos A, B, C, D, E, F, G, H, H', I, J, K, L, L', M, N, O, A, que se representa en el plano que se adjunta y que forma parte del presente decreto, abarcando una superficie de 19,5 hectáreas.

El polígono que forma el área protegida se define por las siguientes coordenadas UTM (referidas a coordenadas UTM - Meridiano 69º Datum SAD 69, que corresponde al vértice de la Roca Oceánica):

Vértice Norte Este
A 6.351.964,388 260.511,100
B 6.351.928,968 261.567,952
C 6.351.908,509 261.567,451
D 6.351.998,294 261.446,301
E 6.351.965,202 261.412,850
F 6.352.158,793 261.040,071
G 6.352.133,918 260.817,000
H 6.351.998,979 260.925,454
H' 6.352.001,786 260.929,592
I 6.351.705,397 261.199,945
J 6.351.639,351 261.196,642
K 6.351.650,380 260.972,520
L 6.351.657,632 260.824,563
L' 6.351.727,948 260.828,015
M 6.351.892,420 260.669,329
N 6.351.989,744 260.595,838
O 6.351.938,379 260.511,100

Artículo Segundo: Según lo modificado por el artículo anterior la superficie total del área protegida que conforma el Campo Dunar de la Punta de Concón abarca 21,8 hás., de las cuales 2,3 hás. corresponden a la comuna de Viña del Mar y 19,5 hás. a la comuna de Concón, Región de Valparaíso.

Anótese y publíquese.- Por orden de la Presidenta de la República, Yasna Provoste Campillay, Ministra de Educación.
Lo que transcribo a usted para su conocimiento.- Saluda atentamente a usted, Carlos Concha Albornoz, Subsecretario de Educación (S).

La carcinógena paranoia de Chávez

2011-12-28T21:27:00.000-03:00

La pelotudo-paranóica "no acusación" del tirano Chávez de que el cáncer ha atacado a los presidentes de izquierda de Latinoamérica debido a un ataque de Estados Unidos.

Here, tyrant Chávez "doesn't acuse" the United States of producing cancer on leftist Latin-American presidents. In Spanish.

El funeral de Kim Jong-il, primer día: Video completo

2011-12-28T21:06:00.001-03:00

Kim Jong-il funeral, day one: Entire footage.

From byuoyu on youtube, what seems like the (almost) full footage of the first day of the beloved leader funeral.

De byupyu en youtube, lo que parece la grabación (casi) completa del primer día de funerales del fenecido bienamado líder. En dos partes.

¿Cambiará Mega?

2011-12-28T20:45:00.001-03:00

Con la venta del antes llamado Megavisión por parte del grupo Claro a los controladores de Falabella, mi mayor duda es si cambiará su visión relativamente conservadora, en estos días políticamente incorrecta. Espero que no, ya que con el cambio que ha sufrido Canal 13 no queda contrapeso al mensaje izquierdizante que copa la televisión.

No comparto muchas cosas de Mega, por ejemplo, su enfoque religioso. Y también es cierto que dan muchos programas basura.

Pero no quiero que deje de haber una alternativa a la hegemonía política de la izquierda en TV, que pretende que quienes proscribir a quienes levanta como enemigos, como el periodista Claudio Sánchez o el Padre Raúl Hasbún.

Para cerrar quería compartir videos de ambos personajes televisivos, pero no pude encontrar videos de Claudio Sánchez ni del cura Hasbún en Mega, o en sus roles típicos tampoco en Canal 13. Así que aquí tienen al segundo cantando con el Pollo Fuentes en 1978.

Navidad con un toque soviético, en 2011

2011-12-28T19:51:00.000-03:00

Christmas with a Soviet touch, even today. By Russia Today.

Navidad con un toque soviético, aún hoy. Por Russia Today.

Kim Jong-il memorial ceremony, Part I

2011-12-28T07:14:00.002-03:00

Funeral de Kim Jong-il, parte 1.

Here is a video of the first day of two days of funeral services for the late Kim Jong-il.

Aquí comparto un clip del primero de los dos días de servicios funerarios para Kim Jong-il.

In this clip we can see Kim Jong-un walking beside a 70's Lincoln limo that drove the casket of his father, and many many modern Mercedes-Benz limos behind them. Also, the military escort vehicles are also Mercedes, Geländerwagen. Other than heavy trucks, all vehicles were from posh western brands! (Update: There are also some Soviet-made UAZ jeeps visible in the procession)

En el video podemos ver a Kim Jong-un caminando al costado de una limusina Lincoln de los años 70 que lleva el ataud de su padre, seguido por muchísimas limusinas Mercedes-Benz. También se aprecia que los vehículos de la escolta militar son también Mercedes, específicamente Geländerwagen. ¡Salvo los militares pesados, todos los vehículos en la ceremonia son de marcas de lujo occidentales! (Corrección: También se ven jeeps UAZ, soviéticos)

Camila Vallejo y las tres leyes de los autómatas comunistas

2011-12-27T21:55:00.000-03:00

Paso a continuación a compartir las opiniones que Fernando Villegas publicara en su blog de La Tercera respecto a la "autocrítica" de Camila Vallejo por el homenaje de su partido a Kim Jong-il tras su muerte.

La "autocrítica" de Camila...

Publicado en La Tercera, 24 de diciembre

Luego de que la opinión pública y en especial la decé reaccionaran con pasmo ante la carta enviada por el Partido Comunista de Chile al pueblo coreano, misiva lamentando el sensible fallecimiento del amado líder -genio de la guerra, de las artes, etc.- y sumándose al llanto oficial que hoy es preciso desplegar en dicha nación -o se es considerado "elemento contrarrevolucionario"-, Camila Vallejo, la heroína del movimiento estudiantil, saltó al ruedo para hacer notar su molestia con tales palabras. No fue la única. El propio Guillermo Teillier, quien no pierde de vista su negocio político con la Concertación y no va a venir a echarlo a perder por palabras de más o de menos, trató de desperfilarse y hasta dijo que nadie lo consultó para agregar su firma. En breve, varios camaradas entonaron a coro el himno nacional del país: "Yo no fui…".

Cabe examinar si lo de Camila es, como algunos lo han interpretado, un "gesto de rebeldía". Me caben muchas dudas. "Rebeldía" es una palabra un poco fuerte para calificar lo que diga o haga esta joven combatiente. Camila se ha empapado completamente con la doctrina -la que ahora es el "marxismo como método de análisis" y vaya a saberse qué como programa de gobierno-, estilo, lenguaje y posturas de su partido; es mujer fría, controlada, manipuladora, estudiada en cada palabra que pronuncia con meticuloso cuidado y programada para cada gesto. Es una creación de laboratorio. Una persona así -y lo mismo el resto de sus compañeros, todos cortados por la misma tijera- obedece siempre las tres leyes de la robótica comunista:

Un comunista no puede dañar al partido o, por inacción, permitir que sufra daño.
Un comunista debe obedecer las órdenes dadas por los dirigentes comunistas, excepto si estas órdenes entrasen en conflicto con la Primera Ley.

Un comunista debe proteger su propia existencia -política y biológica- en la medida en que esta protección no entre en conflicto con la Primera o la Segunda Ley.

Diccionario

Por tanto, ¿qué significa "autocrítica" en el diccionario del PC? Desde luego, no significa crítica tal como gente ingenua como usted o como yo la entendemos. Eso iría contra la Primera Ley Robótica. "Autocrítica" sólo significa lo mismo que significaba en los años de la era Stalin, repletos de juicios contra saboteadores, traidores, espías y agentes del imperialismo a los que era preciso criticar por su pésima conducta, amén de depuraciones, liquidaciones, balazos en la nuca y deportaciones masivas. Fue la época dorada de esa variedad de "crítica" tan similar a los autos de fe hispanos de la inquisición, donde un tipo, de hinojos, lo confesaba todo y, enseguida, ponía su piel "a disposición" de la Iglesia. En este caso, del amado partido.

El otro sabor de la autocrítica, algo menos decisivo, es el mentado por Camila. Con el alto auspicio del partido mismo, esta autocrítica hace ver, por ejemplo, cuán inconvenientes son los colores de la carta-invitación para celebrar el onomástico del secretario general. O en este caso, cuán inconveniente hablar de "prosperidad" refiriéndose a un país cuya población literalmente moriría de hambre -en vez de sólo estar hambreada- a no ser por las dádivas de Corea del Sur y del imperialismo yanqui. La autocrítica, en suma, consiste en suaves reproches a cuestiones de "táctica", a elementos secundarios, a futesas microscópicas. A la "línea", nunca. La línea la establece el comité central en enigmáticas sesiones y es sagrada. Quién la rechaza es un apóstata, un "renegado". Aun hay muchos de ese sector que leen con deleite El renegado Kautsky. Ahí está todo, el arte y la ciencia de la abjuración, el anatema y la hoguera purificadora. En el caso de Corea, la línea oficial es esta: no importando cuáles "desviaciones" afeen el comportamiento de esos camaradas, de todos modos representan un paso en la dirección general del socialismo y, como tal, deben ser defendidos. Criticarlos en serio sería convertirse en "enemigo objetivo del socialismo".

Otrosí

Hasta ahí la autocrítica de Camila conforme a su militancia. Y otrosí; considérese que ella debe conservar siquiera una molécula de credibilidad en el movimiento juvenil, el cual, como se recordará, pateó en los dientes a la Concertación y tampoco les pone buena cara a los comunistas, partido al que muchos consideran "enemigo objetivo de los cambios", organismo demasiado proclive a las componendas, demasiado "político", demasiado racional; nada de eso entra en sintonía con las alegres hormonas fundamentalistas del movimiento. Camila ya había sido enrostrada por su "moderación", ¡cuánto la hubieran denostado si tácitamente avalaba esa carta!

La ojota

Ocasiones como ésta, cuando mueren los autócratas, cuando el pueblo llora por decreto y cuando la sucesión es tan dinástica como en el antiguo Imperio Persa -aunque no tan democrática-, sirven al menos para revelar la verdadera urdimbre ideológica de colectividades y personas. Fue por acción de un reflejo condicionado inevitable que se redactaron esas letras de condolencia. Ahí estaba la ojota. Pase lo que pase en el mundo, aún hay Partido Comunista para rato. No deja de reavivar cierta nostalgia por los años 30, 40, 50, 60, etc. oír o leer frases como éstas: el imperialismo norteamericano, la democracia popular, las luchas de liberación, los partidos fraternos, etc. He derramado lágrimas de alegría al recuperar la infancia. Gracias, Camila, gracias a todos.

Toyota 86, Sports 800 & Celica

2011-12-27T20:51:00.003-03:00

El nuevo Hachi-roku sigue, como corresponde, recibiendo mucho ímpetu publicitario de Toyota, la que hoy lo pone en un video junto a su antecesor, el Toyota Sports 800.

The new Hachi-roku continues to receive a big marketing push from Toyota, that today places it alongside its predecesor, the Toyota Sports 800.

Vía Carscoop.

Y como yapa, un comercial de 1982 del Toyota Celica con Twilight the ELO como música de fondo.

And as a free gift, a commercial of the 1982 Toyota Celica with ELO's Twilight as background music.

De mycub

Honda destruye autos dañados por las inundaciones en Tailandia

2011-12-27T15:21:00.000-03:00

La japonesa Honda destruye en este video de Reuters en YouTube varios vehículos afectados por las inundaciones que azotaron Tailandia, donde produce modelos como el Fit y el City.

Hasta las urracas lloran a Kim

2011-12-26T14:40:00.000-03:00

Según la TV estatal norcoreana, hasta las urracas fueron a dar sus últimos respectos a Kim Jong-il, como muestra este video de Reuters.